テスト済み 11.11.98
Italdesign によってスタイリングされた Matiz は、シングルカム 796cc 3 ポットを使用して、大宇が開発した 5 速マニュアル ギアボックスを介して前輪を駆動しました。 サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアがトレーリングアーム。 フロントベントディスクとリアドラムが停止しました。 ABSはオプションでした。
反応が良く、鼓動するトリプルは回転に熱心で、滑らかなギアボックスの助けを借りて、低いパフォーマンス数値が示唆するよりも主観的に迅速な進歩を提供しました。 私たちの車の ABS フリー ブレーキは、ロックの繰り返しにより非常停止性能が低下しました。
落ち着いた低速走行と軽快で正確なステアリングは街中では十分に機能したが、ペースを上げるとサスペンションがストップに追いつき、大きなロールと強いアンダーステアが発生した。 グリップも悪かった。
インテリアはよくできていて、見た目は明るく、大人4人が座れ、リアベンチがフラットで適度なラゲッジスペースがありました。
車も大変お値打ちでした。 エアコン、メタリック塗装、ABS、CD プレーヤーなどのオプションを選択した後でも、SE モデルの価格は同等の Ford Ka よりも 1000 ポンド安かった.
理由: かわいいルックス、意欲的なエンジン、素晴らしい価値
反対：ゴツゴツしたAロードの乗り心地、疑わしい安定性
ファクトファイル
価格 £7020 エンジン 直列3気筒、796cc、ガソリン 力 5900rpmで50bhp トルク 4600rpmで51ポンドフィート 時速0～60マイル 19.0秒 時速0～100マイル な スタンディングクォーター 21.4秒、時速63マイル 最高速度 時速85マイル 経済 33.1mpg
次に何が起こったのですか？
64bhp の 4 気筒 1.0 リッターがレンジに追加されました。 その後、シボレーとしてブランド変更されたマティスは、2005年にマイナーチェンジされたシャシーでリアトーションビームを組み込んで登場しましたが、ロールは依然として問題でした。 よりシャープな外観のシボレー スパークが 2010 年にマティスに取って代わりましたが、ライバルに劣っていました。