ポルシェはテストをスナップされました 992.2世代の911 GT3 雪の中。
これらのカモフラージュされたテスト ミュールは、2023 年にデビューする可能性が高い次期 911 GT3 に期待できることを示しています。
新しい GT3 の前面は、現在の車と非常によく似ており、目立つスプリッターとボンネットの鼻孔があります。 しかし、より大きな変化が戻ってきました。
リアバンパーの外縁にはカモフラージュパネルがあり、これは後輪の後ろの通気孔に細部の変更があることを示唆していますが、ディフューザーはわずかに異なるデザインを特徴としています. ポルシェはその進化的なデザインで知られているので、あまり多くの見出しの変更を期待しないでください.
4.0リッターの自然吸気水平対向6気筒エンジンに、これ以上のパワーがあるかどうかは不明だ。 より高価で、よりサーキット向けの GT3 RS でさえ、現在 375kW の出力を生成する通常の GT3 よりも 11kW 多いだけです。
ポルシェは、調整可能なアンチロール バーなど、GT3 RS のテクノロジーの一部を弟分にまで絞り込む可能性がありますが、ブランドが RS にどれだけ専念したいのかは明らかではありません。
より広い範囲では、更新された911の範囲は、何らかの形のハイブリッドパワーを特徴とすることが期待されています.
カイエンとパナメーラにはプラグイン ハイブリッドが用意されていますが、リアエンジンの 911 スポーツカーは少し異なります。
PHEV パワーを搭載する可能性は低く、代わりに 919 耐久レーサーのパワートレインからインスピレーションを得て、ガソリン エンジンをシャドーするのではなく、電力を使用してアシストする可能性があります。
PHEV ドライブトレインを 911 にパッケージングすることは、パナメーラやカイエンよりも難しく、まだ比較的コンパクトな車であり、ドライバーのエンゲージメントに明確に焦点を当てていることを考えると.
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911 ハイブリッド テスト ラバ -
911 と 718 モデル ラインを担当する取締役会のメンバーであるフランク-シュテファン ヴァリザーは以前、次のように語っています。 カーエキスパート ハイブリッドパワーへの移行は、ポルシェが2026年に実施されると予想される次の欧州排出ガス規制に対応するために取り組んでいるため、「段階的に進む可能性がある」.
これは、48V マイルド ハイブリッド システムへの移行が最初の動きになる可能性があることを示唆しています。
ウォライザー氏によると、最初の課題は、ハイブリッド システムが 911 のガソリン エンジンをどれだけブーストするかを調べることです。
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現在のGT3 -
現在のGTS
「問題は、ハイブリダイゼーションでは、適切なレベルはどれくらいですか? どのくらいの力を入れますか?」と Walliser 氏は尋ねた。
「これも解決していません。 自動車業界では、さまざまなソリューションが見られます。当社のソリューションがどのようなものになるかを見ていきます。 一般的に、ハイブリダイゼーションは私たちが検討しているものです」と彼は言いました。
どのハイブリッドでも、911 カレラ シリーズの 3.0 リッター ターボチャージャー付きフラット 6 の出力を手軽にブーストできると考えてください。 現在、ベースのカレラは 283kW と 450Nm を生成しますが、GTS は 353kW と 570Nm を生成します。