電気自動車の話題が広まっているにもかかわらず、調査によると、ほとんどのアメリカ人は EV の乗客になったことはなく、ましてや運転手はいません。
彼らの最も可能性の高い最初の経験は? アメリカレンタカー協会のスポークスパーソン、グレゴリー・スコット氏によると、レンタカーだ。
レンタカー会社は持続可能なモビリティに取り組んでいる、と Scott 氏は言います。 アメリカレンタカー協会のメンバーは、毎年米国で販売される新しい軽自動車の 10 台に 1 台を購入するため、これは重要な声明です。 レンタカー会社の全体的な取り組みは、モビリティの未来を示しており、EV への取り組みを強化する自動車メーカーに需要をもたらしている、と Scott 氏は述べています。
Hertz Corp. は EV に大々的に取り組んでおり、北米で最大のレンタル EV フリートを誇っています。 レンタカー会社は、今後 5 年間でゼネラル モーターズから 175,000 台、テスラから 100,000 台、ポールスターから 65,000 台の EV を購入することに合意しました。 Hertz はまた、石油大手の BP に参加して、米国の充電ステーションのネットワークを構築しました。 同社は、国の EV インフラストラクチャを構築する取り組みが EV レンタルに拍車をかけると予想しています。 Hertz は、2024 年末までに車両の 4 分の 1 を電動化する計画です。
EV レンタルの需要は健全であり、ハーツの期待に沿っていると、ハーツのセールス、マーケティング、カスタマー エクスペリエンス担当エグゼクティブ バイス プレジデントであるローラ スミスは述べています。 消費者からのフィードバックは世界中で「非常に好意的」であると彼女は述べた。
「新しい車が OEM によって市場に投入されると、レンタル体験は消費者に新しいモデルを試乗する機会を提供します。EV の場合、これはさらに顕著であると思います。なぜなら、EV の体験は、それが正しいかどうかを理解しようとする多くの消費者にとって非常に異なるからです。彼らのライフスタイルに合うでしょう」とスミス氏は語った。
全米レンタカー協会のスコット氏は、消費者が EV をレンタルする決定は、航続距離への不安や充電インフラに関する知識など、いくつかの問題に基づいていると述べています。 ビジネスでもレジャーでも、長距離を運転するなどの旅行のニーズがあると、賃借人は EV から遠ざかる可能性があります。
レンタカー会社もハードルに直面している。 スコット氏によると、充電オプションが不足しているため、レンタカー会社は EV を別の顧客に引き渡す方法に頭を悩ませている可能性があります。 顧客に完全に充電した状態で返却するように依頼しますか、それとも次の顧客を待たせるリスクがありますか? レンタカー会社はこれらの仮想的な状況に直面していますが、その影響について客観的な結論を得るには、より多くのデータが必要であると Scott 氏は述べています。
全米レンタカー協会は、議会と運輸省に対し、公営空港の統合レンタル施設を含むレンタカー施設の電化に焦点を当てるよう提唱しています。これには、EV プログラムのための既存の連邦資金と、2023 年の法律の再認可が含まれます。連邦航空局。
Hertz は、自社の Web サイトで詳細な EV コンテンツを作成し、EV レンタル者が車を受け取る前に確認できるユーザー ガイドを提供していると、Smith 氏は述べています。 同社はEVの顧客にサービスを提供するためにスタッフのトレーニングに多額の投資を行ってきたと彼女は述べた.
Hertz の EV の価格は、内燃機関車の 1 日あたりの料金と同程度であると Smith 氏は述べ、EV 車両が成長するにつれて、より幅広いモデルと価格帯が利用できるようになると付け加えました。
コンシューマー・リポートの交通・エネルギー担当上級政策アナリスト、クリス・ハルト氏は、ほとんどのEVは販売店に並ぶ前、またはすぐになくなってしまうため、試乗することさえ難しいかもしれないと語った。
「直接体験するのは難しいが、レンタカーはその選択肢を与えてくれる」とハルト氏は語った。