ベントレー コンチネンタル GTC スーパースポーツ ISR | 斑点

ベントレーは、多くのライバルのように記録を打ち立てることはしません。 ポルシェのようなメーカーがノルドシュライフェをこれまでのどの市販車よりも速く周回することに照準を合わせている一方で、ベントレーはより左翼的なアプローチをとっています。 2018 年にベンテイガ SUV でパイクスピークのヒルクライム記録を樹立したのと少し似ています。

その 7 年前、それはさらに奇妙な挑戦を自らに課しました。それは、氷上で市販車の速度記録を破るというものでした。 なんで？ 神のみぞ知る。 ベントレーは 2007 年に変更されたコンチネンタル GT で時速 199.83 マイルの記録を達成しており、2011 年の次の走行で時速 200 マイルの壁を破ることに熱心でした。 Continental GTC Supersports のハンドルを握ると、バーは時速 205.48 マイルに引き上げられました。 レコードがポケットにしっかりと収まった今、残された唯一のことは、それを記念して限定車をリリースすることでした。

これがブランドが思いついたものです: Continental GTC Supersports ISR (Ice Speed Record)。 赤いドアのグラフィック、赤いホイール、白いボディは、GT3 RS とほぼ同じですが、サーキットでの威力で知られていない車の独特の光景です。 インテリアでは、ダッシュボードとセンター コンソールの周りに赤いカーボン ファイバー トリムが施され、黒い革シートに赤いステッチが施されています。 これは万人の好みに合うデザインではありませんが、それまでの Crewe から出てきたほとんどすべてのものとは一線を画す ISR であることは確かです。

Bentley は、改造もこれだけにとどまりませんでした。 ISR は、通常のコンチネンタル GT スーパースポーツと同じツインターボの 6.0 リッター W12 エンジンを保持し、ベース車より 10 馬力多い 640 馬力にパワーアップしただけです。 ささやかなアップグレードを嘲笑する前に、当時、それは会社がこれまでに作った中で最も強力な生産車であり、3.8秒の0-100km/hの時間は、同社の最速のコンバーチブルとしての地位を固めました. そしてもちろん、物事が少し凍りつくと、すべてがほこりの中に残ることを私たちは知っています.

しかし、GT3 RS のグラフィックが側面にあるにもかかわらず、GTC Supersports ISR の心はまだスエット プディングです。 重量は 2.3 トンを超え、標準の Continental GTC より大幅に軽量化されています。 とはいえ、当時の批評家は、スーパースポーツがベースのコンティよりもはるかにドライバーに焦点を当てた車であることに同意しました. 新しいクイックシフト オートマチック ギアボックスが特徴で、シフト時間を 50% 短縮し、ベントレーの新しい連続ダンピング コントロールにより、車が嵐の中でガレオン船のように転がるのを防ぎました。

わずか 100 台しか生産されなかった (GT3-R の生産台数の 3 分の 1) ISR は、21 のベントレー生産車の中で最も希少な車の 1 つです。^st 世紀。 しかし、標準的なコンチネンタル GT よりも割高になっていますが (最近ではピーナッツを求めているため)、1 台を 6 桁以下で手に入れることができます。 この例は、入手できる限りコレクター グレードに近く、時計でわずか 7,200 マイルであり、人気の GT3 RS スタイルの赤地に白の配色になっています。 すべて£89,990です。 たとえそのレコードがパイクス ピークでの灼熱のタイムを設定するほどグラマラスではないとしても、レコードにインスパイアされた希少性は悪くありません。 そのためには、これらのいずれかが必要になります。

エンジン： 5,998cc W12 ツインターボ
伝染 ; 感染： 6速オートマチック全輪駆動
パワー (馬力): 640@6,000rpm
トルク (lb ft): 590@2,000rpm
MPG: 17
CO2: 388g/km
登録年: 2012年
記録された走行距離: 7,200
新品価格: £189,550
あなたのもの: £89,990