EV への移行は、自動車メーカーだけでなく、ディーラーにとっても大きな問題です。 トレーニング、製品マーケティング、およびサービスはすべて、ディーラーが電気自動車を効果的に販売およびサポートするために克服しなければならない大きな障害です。 ゼネラル・モーターズは、時間と、さらに重要なことにお金を出そうとしないビュイックのディーラーを買収することを提案しました。 Ford は同様の要件をディーラーに提示し、場合によっては 100 万ドル以上の財政的投資を求め、CEO の Jim Farley は最近、このプログラムの成功を宣伝しました。
で 自動車ニュース デトロイトの議会、ブルー オーバルの CEO は、そのディーラー ネットワークの約 3 分の 2 がフォード モデル E 認定になることにサインオンしたと述べました。 一部のディーラーは、EV を販売する能力を得るために 120 万ドルもの投資を行うことができます。 ゼロエミッションを達成するという自動車メーカーの目標と、新しいバッテリーと EV 技術への多額の投資は、不本意なディーラーがトラックや商用車以外で毎年販売する多くの新しいモデルを持っていないことを意味する可能性があります。
これはすべて、フォードの EV 販売台数が米国の販売ランキングで 2 位になった直後のことです。 テスラだけがフォードを上回っており、そのリードは依然として強い。 ゲームに飛び込む新しいモデルと旧来の自動車メーカーは、すぐにテスラのリードに噛みつきます。 また、Ford が韓国の自動車メーカーを 2 位で僅差で追い抜いたことも注目に値するため、EV セグメントでの競争は急速に激しくなっています。
[Image: FotograFFF via Shutterstock]
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