Tonale はアルファ ロメオの最新の製品であり、古いステルヴィオやジュリアよりも小さくて手頃な価格のものを探している新しい顧客をブランドにもたらすはずです. この小さなクロスオーバーは、プラットフォームをジープ コンパスやジープ コマンダー、イタリア モデルのわずかに再設計および再設計されたバージョンであるダッジ ホーネットと共有しています。 Tonale は、コンパクト クロスオーバー セグメントで最もスポーティな製品の 1 つとして位置付けられており、路上でのパフォーマンスに大きな期待が寄せられています。
主観的なフィードバックは別として、コーナーでの車のパフォーマンスを判断するには、走行時間とヘラジカのテスト時間ほど良い方法はありません。 私たちの同僚 km77.com 最近、トーナーレをムースとスラロームのテストにかけ、モデルがコーンの周りでどれだけ速いかを評価しました。 これらの 2 つの性能および安全性テストは、車両の電子支援システムがどのように機能するかも示しています。
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ビデオの Tonale には、131 馬力 (96 キロワット) のガソリン エンジンが搭載されており、7 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションが組み合わされています。 この特定の車両は、Edizione Speciale スペシャル エディションのものです。つまり、235/40 96V Pirelli PZero パフォーマンス タイヤを備えた 20 インチ ホイールを備えています。 パワーは前輪のみに届きます。
パフォーマンス重視のサスペンションチューン、大型ホイール、ダイレクトステアリングにもかかわらず、トーナーレはヘラジカのテストではあまり印象的ではありませんでした。 その理由は主に車両の電子支援システムに関連しているようで、テストドライバーは、電子安定システムが車を制御しやすくするためにブレーキをかけることはほとんどなかったと説明しています。 Tonale のヘラジカ テストでの最高の試みは時速 46 マイル (時速 74 キロメートル) で、これは日産 アリアやホンダ シビックのような車が記録した速度を著しく上回っています。
米国では、プラグイン ハイブリッド パワートレインを搭載した Tonale のみを注文できます。 アルファ ロメオは、2.0 リットルのガスミルを廃止し、システムの総出力が 272 馬力 (203 キロワット) の 1.3 リットルの PHEV システムのみをクロスオーバーから残すことを決定しました。 しかし、エンジンに関係なく、トナーレはヘラジカのテストの専門家ではないようですが、ビデオのテスト パイロットが、車両は通常の運転では非常に機敏で速いと感じていると述べていることに注意してください。
