ルノー グループの CEO であるルカ デ メオが、ヨーロッパの自動車業界のロビー グループである ACEA のリーダーに選出されました。
ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles の略) は現在、BMW グループ、ルノー グループ、フォルクスワーゲン グループを含む、ヨーロッパの 16 の主要メーカーを代表しています。
このイタリア人は、過去 2 年間、BMW の CEO を務めてきたオリバー ジプセの後任となります。
間違いなく、de Meo のイントレイのトップは、2030 年代に新しいピュア ICE 車の販売が禁止される前の、内燃機関の排出に関する EU 規制の最終セットである Euro 7 に対処することです。
彼は声明の中で次のように述べています。
「[The] ACEA は、環境にとって良いこと、ヨーロッパの経済にとって良いこと、そして社会にとって良いことのバランスを引き続き提唱していきます。」
De Meo は、ACEA のますます分断された性質にも立ち向かわなければなりません。 Stellantis は、2022 年末までにグループを脱退すると発表した 6 月に大きな打撃を受けました。
Autocar Business が以前に報じたように、Stellantis は 14 のブランドを持つコングロマリットとしての地位が高いため、代表機関の助けを必要とせずに、多くの困難な作業を自力で行うことができます。
脱退することで、2023 年に始まる移動の自由フォーラムを通じて、政治的メッセージを完全にコントロールできるようになり、ACEA への資金提供に (比較的) 少額の資金を節約できます。
ボルボは、持続可能性計画の違いを理由に、7月にステランティスに続いた。 「セクターとしての私たちの行動は、世界が気候変動を抑制するための戦いの機会を持っているかどうかを決定する上で重要な役割を果たします」とスウェーデンの製造業者は声明で述べました.
Zipse 氏は、ACEA 会長時代について次のように述べています。
「それにもかかわらず、欧州の自動車産業は、非常に不安定な時代において、EU の信頼できる産業のバックボーンでした。 同時に、我々は過剰な規制に対して警告を発し、テクノロジー中立性がEUの競争力の基盤となるよう呼びかけてきました。」