BMW M5 は間違いなく、お金で買える最もエキサイティングなパフォーマンス セダンの 1 つです。紛らわしい名前のメルセデス AMG GT 4 ドア クーペについても同じことが言えます。 これは、ミュンヘンのコンペティション バージョンとアファルターバッハの 63 S について話すときに特に当てはまります。 これらの強力で重量級の豪華なブルーザーは、道路が湿っていたため、理想的とは言えない条件でドラッグレースに並べられました.
ただし、M5 には標準のツインターボ 4.4 リッター V8 エンジンが搭載されていますが、AMG GT 63 S はドイツのアフターマーケット スペシャリストである Brabus によって調整されていることを指摘する価値があります。 ツインターボ 4.0 リッター V8 からの巨大な 700 馬力と 1,000 Nm (738 lb-ft) をタップで、改造された車は 75 馬力と 250 Nm (184 lb-ft) のアドバンテージを持っています。 反対に、約 200 キログラム (441 ポンド) 重くなっています。
スナッパー ロックス ブルーで塗装された M5 は、不吉な AMG がラインから大幅に速かったため、その日は 2 位に落ち着かなければなりませんでした。 それは、BMW が 3.18 秒で 0 から 62 mph (100 km/h) まで加速したため、遅かったと言っているわけではありません。これは、メーカーが理想的な状態で引用した公式タイムが 3.4 秒であることを考えると驚くべきことです。
BMW の家族向けのスピード マシンは、10.96 秒で 4 分の 1 マイルを完了する前に、7.21 秒で 62 から 124 mph (100 から 200 km/h) を達成しました。 ドラッグレース終盤に向けて AMG GT 63 S で上昇しているように見えたが、失速を取り戻すには十分ではなかった。
最終的に、これは完全に公正な戦いではありませんでした。 オッズを均等にするために、AMG GT 63 Sの標準バージョンを用意するか、チューンまたはM5 CSでM5とカーレースを行う方が理にかなっているでしょう. 後者は最近 Manhart によって 700 馬力以上に改造されたので、この Brabus にとって格好の敵となるでしょう。