メルセデスによると、VAN.EAプラットフォームはフル電動の中型および大型商用バンに使用されるという。 2025 年までに、新しく導入されるすべてのメルセデス バン モデルは電気のみになります。
Jawor に加えて、フル電動バンがドイツのデュッセルドルフで製造されます。 ルートヴィヒスフェルデ、ドイツ。 スペインのビトリア。
デュッスデルドルフの工場では、現在の世代の全電動スプリンター大型パネルバンをすでに製造しています。 メルセデスは、新世代が来年後半に生産を開始すると述べた。 オープンサイドの電動スプリンターは、2024 年からルートヴィヒスフェルデで製造されます。
Vitoria は、2020 年代半ばにモデルを VAN.EA アーキテクチャに移行して、中型の完全電動バンである EQV と (e)Vito の製造を継続します。
小型の完全電動バン (シタン、T クラス) は、ルノー・日産アライアンスのアーキテクチャーに基づいて、フランスのモブージュにあるルノーの工場で引き続き製造されます。
ヨーロッパの主要なバン メーカーは、ますます多くの完全電動モデルを提供しています。 Stellantis はすでに、シトロエン、プジョー、オペル向けに全ラインナップの電動バージョンを提供しているほか、トヨタ向けに製造するほとんどのフィアット モデルとバンを提供しています。 ルノーはまもなく 3 つのフル電動バン サイズを提供する予定で、フォードもその範囲を変更しています。
ロイターとブルームバーグがこのレポートに寄稿しました