Rivian Automotive Inc. は、欧州でメルセデス ベンツ AG と共同で電気バンを製造する計画を棚上げしており、コストと技術を共有するためにわずか 3 か月前に締結された契約を破棄しています。
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Rivian は 9 月にドイツの自動車メーカーとの間で締結された既存のメルセデス工場への投資と共同運営のための覚書をもはや追求しない、と米国企業は月曜日の声明で述べた。 メルセデスは、ポーランドのヤヴォルにあるリビアンと共有する予定の工場で、2025年に市場に出回る中型および大型バンを生産すると個別に述べた.
RJ スカリンジ最高経営責任者（CEO）は、リビアンの声明で次のように述べています。
新しい市場への参入への道を容易にするであろう合意から離れることは、電気自動車のリーダーシップのためにテスラ社に挑戦するというリビアンの野望への新たな後退を意味します. 1年余り前に米国史上最大の新規株式公開を行った後、同社は、サプライチェーンの問題により、今年製造できる車両の半分の数しか工場で生産できないと警告しました. また、人員を削減し、顧客に提供したほぼすべての EV をリコールする必要がありました。
リビアンの株式はニューヨークで月曜日の午前 9 時 35 分時点で 4.6% も下落し、メルセデスはフランクフルトで 1% 下落しました。
ポーランドの計画
メルセデスは、リビアンと提携することを、バンのラインナップを電化する新興企業と技術と投資を共有するチャンスだと考えました。 燃焼エンジンと 電池、リビアンのためのスペースを確保するためのさらなる拡張は現在保留中です。
「リビアン チームとのコラボレーションは、共通のエンジニアリングへの情熱と強いパートナーシップの精神に基づいています」と、メルセデス ベンツ バンの責任者であるマティアス ガイセンは声明で述べています。 「だからこそ、リビアンが消費者向けビジネスと既存の商用ビジネスの提供を短期的に優先するという決定を尊重し、理解しています。」
リビアンは、消費者向けに R1T ピックアップと R1S スポーツ ユーティリティ ビークルの 2 つのモデルを製造しており、最大株主の 1 つである Amazon.com Inc. のために 100,000 台の電気配達用バンを製造する契約を結んでいます。 その唯一の工場はイリノイ州ノーマルにあり、アトランタ近郊の新しい工場に 50 億ドルを費やすことを計画しています。
以前の分裂
Rivian が確立された自動車メーカーとのパートナーシップを崩壊させたのは、これが初めてではありません。 Ford Motor Co. (Rivian の初期の大きな財政的支援者の 1 つ) との EV を構築する計画は、IPO の直後の 2021 年 11 月に中止されました。 フォードは、その後数か月でリビアンへの投資を削減しました。
メルセデスとの仮契約が9月に最初に発表されたとき、リビアンの株価は11%上昇し、4か月で最大の上昇となった。 EV メーカーの株価は今年、金曜日の終値までに 74% 下落しました。
メルセデスとリビアンは、後日一緒に仕事をするための扉を開いたままにしている.
「私たちはメルセデス・ベンツ・バンと同じ目標を共有し、世界が電気自動車に移行するのを支援し、リビアンにとってより適切な時期に彼らとの機会を模索することを楽しみにしています。」
(第５段落に株価の動きなどを追加して更新します.)
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