2022年のベストパフォーマンスカー

これは新車市場における専門的なニッチであり、運転経験は他のほとんどすべてよりも優先されます。

私たちは、ユーロNCAPの安全性テストをほとんど受けていない専用のスポーツカーではなく、普通の車の高性能バージョンを見ています.

これは、今日のガソリン主導の市場から新世代の高性能電気自動車へと、今後数年間で変革が見られるカテゴリーです。 その最初の兆候は以下の受賞者に見られますが、2022 年以降はさらに多くの受賞者が登場する予定です。

私たちの賞は、過去 12 か月間に発売された最高の新モデルだけでなく、各カテゴリーで総合的に最高の車の両方を表彰します。以下に示すように、新しいほど良いというわけではないためです。

ベスト・ニュー・パフォーマンス・カー：BMW 2シリーズ・クーペ（77%）

ベースとなった 1 シリーズ ハッチバックから分離して以来、BMW 2 シリーズ クーペは、ジャーナリストや運転愛好家の間で確固たる人気を博しています。 来年上陸するM2バージョンのノックアウトパンチを詰め込んでいませんが、通常の2シリーズモデルは、法定速度で完全に楽しい運転体験ができることを示しています.

印象的なパフォーマンスと高品質のインテリア デザインを備えた BMW 2 シリーズ クーペは、最高のニュー パフォーマンス カー賞を受賞する価値のあるモデルです。 77% のエキスパート評価. その滑らかで反応の良い 8 速オートマチック ギアボックスは、頻繁に賞賛されており、ハンドリングは特に機敏です。 これに加えて、うまく設計されたダッシュボードのレイアウト、直感的なインフォテインメント システム、さらには適切なサイズのトランクがあります。

確かに油絵ではありませんが、BMW シリーズのほとんどのモデルよりも少し見栄えが悪いです。

クラス チャンピオン、ガソリン: アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ (89%)

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio が世界の路上に登場してから 6 年が経ちましたが、10 万ポンド未満の価格のどのモデルよりも高く評価されています。 アルファとフェラーリのエンジニアのチームによって開発されたツインターボの 500 馬力のジュリア QV (Quadrifolgio Verde、または緑の四つ葉のクローバー) は、多くのスーパーカーを凌駕するようなパフォーマンスと、あなたが望むようなスタイルを備えています。 BMWはこのような車を描くことができました。

89% という優れたエキスパート評価を獲得したフェラーリ エンジンを搭載したジュリアは、世界で最も歴史があり、最も歴史のある自動車会社の 1 つにとって、この種の最後のモデルです。 彼らが永遠になくなる前に、すぐに入手してください。

クラス チャンピオン、電動: ポルシェ タイカン (88%)

最もベーシックなフォルムでも、ポルシェ タイカンはパフォーマンス カーとしての資格を持っています。 しかし、トップスペックの Turbo S スペックでは 760 馬力を発揮します。これは、真のスーパーカーの領域に入る数値です。

自動車愛好家は、EV がスポーツカー、スーパーセダン、ホットハッチの終焉を意味するのではないかと長い間恐れてきました。 しかし、タイカンとその近縁種であるアウディ e-tron GT は、そうである必要がないことを示しています。 確かに、物事は確かに異なるでしょう。 しかし、未来は終末論者があなたに信じさせるよりもはるかに明るいです.

タイカンは、エンスージアスト向けに優れたドライビング ダイナミクスを提供するだけでなく、都市部の通勤などの日常的な作業に快適さと実用性を兼ね備えています。 さらに、リフトバックまたはエステートのボディ スタイルを選択できます。 明らかにこれは 10 万ポンド以上のマシンですが、ポルシェがタイカンで学んできた教訓は、次世代のフォルクスワーゲン ゴルフ GTI やその他のより手頃な価格の車両に役立つでしょう。

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