自動運転ヤード トラックの開発者である Outrider は、電動ブレーキ ラインと加圧ブレーキ ラインをトレーラーとコンテナ シャーシにロボットで接続するシステムを開発しました。
コロラド州ゴールデンにある同社の TrailerConnect システムは、Yaskawa Electric Corp. のロボット アームを使用しており、ドライバーが手動で接続を行うためにトラック キャブに頻繁に出入りする必要性を減らしています。
さらに、Outrider のシステムは、ロボット アームを使用してトレーラー間のさまざまな接続パターンを見つけて識別することにより、さまざまな接続システムを備えた貨物コンテナーの問題に対処します。
この技術は、ロボットアームに統合されたソフトウェアベースのアルゴリズム、ハードウェア、およびセンサーに依存しており、貨物ヤードを自動化する電気自動運転トラックを提供する Outrider の目標の一部です。
Outrider の CEO、Andrew Smith 氏は、次のように述べています。
Outrider によると、TrailerConnect とその車両は、自動運転ヤード トラックがロボットでトレーラーをドック スポットに戻したり、トレーラーやブレーキ ラインをヒッチング/アンヒッチしたりできるようにすることで、大規模な倉庫や配送センターを持つ企業に自動化された運用を提供できるという。
Outrider は、顧客からの情報を基に TrailerConnect の開発に 4 年を費やしました。
2021 年、Outrider は消費財大手のジョージア パシフィックと協力して、イリノイ州エルムウッドの配送センターに 1,000 回の自律型ゼロエミッション トレーラー移動を完了した車両を装備しました。
Outrider には、トラックの動力源を進化させる新しい計画もあります。 彼らは現在、シフト間の検査時に労働者によって接続されています。 しかし将来的には、トラックはヤードで誘導コイルを介して走行することによって充電され、充電は Outrider のソフトウェアによってスケジュールおよび監視されるようになります。
2017 年に設立された Outrider は、産業用倉庫大手の Prologis、Koch Disruptive Technologies、Kraft Heinz の 1 億ドルのベンチャー ファンドである Evolv Ventures などの投資家から 1 億 1,800 万ドルを調達しました。