SUV やクロスオーバーの人気が高まっているにもかかわらず、英国の自動車購入者は、他のどのタイプの自動車よりも小型のハッチバックを選ぶ傾向にあります。
しかし、小型車はますます大型化しています。 シティカーとして知られる最小の車は、電化への移行で絶滅危惧種になりつつあります。 実際、2022年に発売されたこのサイズの車は、トヨタのアイゴXだけでした。
次はスーパーミニで、シティカーのような 3 ドア ハッチバックではなく、通常は 5 ドア モデルです。 これらは、英国で最も人気のある新車のカテゴリです。フォードが過去 40 年間の英国で最も人気のあったモデルであるフィエスタを廃止することを決定したことで最もよく示されているように、それほど長くは続かないかもしれません。 その間、今年は新しいモデルが到着しませんでした。
その上には、サイズが少し異なるファミリーサイズのハッチバックがあります。 キュプラ ボーンやルノー メガーヌ E-テックのようなこれらの最小のものは、大型のスーパーミニよりもほとんど長くありませんが、より広い室内空間を提供します。
今年は新しいスーパーミニは見られませんでしたが、小さなファミリーハッチ市場はかなり忙しかったです. 今年、英国の公道を走ったのは、クプラ ボーン、プジョー 308、ルノー メガーヌ E-tech、ボクスホール アストラでした。
この分野では電動化が本格化し始めており、現在ではいくつかの EV の選択肢が用意されています。 ただし、ハイブリッド モデルのプラグイン ハイブリッドは比較的少数しか見つかりません。 マイルドハイブリッドアシストを備えたものもありますが、大部分はまだおなじみのガソリンエンジンを搭載しています。 ディーゼルはほぼ完全に姿を消し、売り上げのほんの一部しか占めていません。
私たちの賞は、過去 12 か月間に発売された最高の新モデルだけでなく、各カテゴリーで総合的に最高の車の両方を表彰します。以下に示すように、最新が常に最高というわけではないためです。
ベストニュースモールカー+エレクトリッククラスチャンピオン:キュプラ・ボーン(76%)
Cupra Born は Volkswagen ID.3 電動ハッチのスペイン語バージョンですが、より洗練されたドライビング ダイナミクスが追加されています。 専門家評価76%で、今年の小型車ランキングに加わるニューモデルのトップです。 また、少なくとも適格なモデルについては、小型EVクラスのトップに直行します.
新しい MG 4 はより高いエキスパート レーティングを持っていますが、締め切り日までにユーロ NCAP レーティングを取得していなかったため、今年のアワードには不適格でした。 12月に5つ星評価を獲得したため、来年は対象となります.
クラス チャンピオン、ガソリン/ディーゼル: フォード フィエスタ (77%)
フォードは、過去半世紀にわたる英国の人気車を抹殺することに決めたかもしれませんが、フィエスタは、昨年の最高の新車とクラスのチャンピオンである 77% のエキスパート評価で、そのゲームのトップに出ています。シュコダ・ファビア。
ディーゼル モデルと 3 ドアのボディ スタイルは、販売台数の減少により脇に追いやられましたが、フィエスタの (新たにフェイスリフトされた) 5 ドアのガソリン バージョンは、依然として優れた小型車です。 残念ながら、Fiesta ファミリーにはハイブリッドや電気の選択肢がなく、特に Vauxhall Corsa が EV として販売されているため、ここ数年販売実績が悪化しています。
2022年の最高の新車
資格に関する注意事項
ベスト ニュー モデルまたはクラス チャンピオンの称号を得る資格を得るには、最高のエキスパート レーティング スコアに加えて、いくつかの要件があります。
まず、ベスト ニューモデルは、2021 年 12 月 1 日から 2022 年 12 月 1 日までの間に英国で発売されたものでなければなりません。つまり、2023 年に開始される納車のために注文できるだけでなく、登録済みで路上にある車を意味します。
第二に、車は現在のユーロ NCAP 安全評価で 4 つ星または 5 つ星である必要があります。 車のスコアが 3 つ星以下の場合、良心的にクラス最高の賞を与えることはできません。 新しいモデルが 2022 年 12 月 1 日までに Euro NCAP によってテストされていない場合、そのモデルは適格ではありませんが、テストされている場合は来年検討されます。
私たちの Euro NCAP 要件は、新しい MG 4 が今年の賞の対象外であることを意味していました。 その後、5つ星の安全性評価を達成しました。これは、来年の資格を意味します。