BMW グループは、2024 年から MINI との直接販売をヨーロッパで開始することにより、新規顧客との関わり方を見直します。 旧大陸全体に徐々に展開され、今年の上半期はドイツが先頭に立ちます。 2026 年になると、中核となる BMW ブランドも、自動車業界で代理店モデルとして知られているものを採用します。
そのような戦略は、米国ではすでに除外されており、今週、BMW オーストラリアは次のように述べています。 Drive.com.au 「現在、既存の販売モデルを変更する計画はありません。」 地元の雑誌は、メルセデスとホンダの地域部門が代理店モデルを採用しているのに対し、ジープ・オーストラリアは同様の決定を下したと指摘している.
したがって、直接販売は、国のすべての地域内で固定価格を意味するため、値切る余地はありません。 ディーラーは、BMW から一定の手数料を受け取ることになる取引を最終決定する責任を負うことにより、引き続きプロセスに関与します。 代理店モデルは、他のブランドが行ってきたように従来の動力モデルと EV を分離することなく、ラインナップ全体に影響を与えます。
BMWの販売およびマーケティング責任者であるPieter Nota氏は次のように語っています。 自動車ニュースヨーロッパ 代理店モデルはコスト削減プログラムではなく、「カスタマー エクスペリエンスとブランド エクスペリエンスを向上させる」方法です。 もちろん、ドイツの高級ブランドは、直接販売がヨーロッパ全体に展開されれば、「新しい効率」の恩恵を受けることを期待しています.
従来のショールームは、BMW が依然として重要な役割を果たしていると考えているため、なくなることはありません。 その趣旨で、世界の多くの地域で、新しい小売業の企業アイデンティティを備えたショールームのオーバーホールが計画されています。 車をオンラインで購入することを好む人がますます増えていますが、実店舗はデジタル時代においても重要性を保っています。
ソース： Drive.com.au