ボラーニを見た後、私たちのホイールのテーマに固執して、私たちはフックスに目を向けます。 クラシックなポルシェ911について考えるとき、間違いなくフックスの象徴的な「風車」でそれを想像しています。 彼らには、独特のメルセデス「バロック」ホイールやポルシェ928「マンホールカバー」など、あなたが認識するであろう他のものがありました。 あなたが知らないかもしれないことは、これらの車輪のインスピレーションが実際に軍の戦車から始まったということです。 図に行きます。
ドイツのホイールは、スタイルだけでなく、実体でもあります。 ご覧のとおり、フックスホイールは、生産車両を装着した最初の鍛造アルミニウムホイールであり、その強度と軽量性で有名です。 彼らは現在、アウディ、フェラーリ、アルファロメオ、および他の多くの現代のロードカーブランドに適合しています。
先に進む前に、「Fuchs」（キツネのドイツ語）の発音方法について説明します。Fuchsの正しい発音は「looks」という単語で韻を踏んでいます。 英語を話す人にとっては自然な音ではないので、必ず練習してください。すぐに「ルックス、ルックス、ルックス」、「フックス、フックス、フックス」と言いますが、それは私にぴったりなので、試してみましょう。それを続けなさい。
フックスオリジンストーリー
ホイールを製造している会社は、実際には1960年代以前の自動車業界との歴史はほとんどありませんでした。 同社は1910年に、同社の名前の由来であるOttoFuchsによって設立された小さな真ちゅうメーカーとしてスタートしました。 その真ちゅう製の鍛造品は、自動車やオートバイ用のいくつかの付属品を含む、あらゆる種類の家庭用および商業用のアイテムでした。 1920年代までに、同社はドイツの重要なサプライヤーになり、ケルン近郊の町Meinerzerhagenで工場を運営し、400人以上の労働者を雇用していました。
同社の評判は1930年代に高まり、アルミニウムを使用した最初の衣装の1つであり、後にマグネシウムとチタンを他の特産品として追加しました。 これらの最先端の金属は OTTO FUCHS KG （はい、すべてキャップス）急成長している航空業界の主要サプライヤーになりました。当時は、民間企業よりも軍隊の傾向が強かったと想像できます。
第二次世界大戦後、OTTOFUCHSは当時の西ドイツで成長を続けました。 1950年代に、OTTO FUCHSは、空中輸送用に設計されたドイツ陸軍戦車用の軽量トラックローラーの製造を開始しました。 鍛造アルミニウムホイールは、空輸のためのタンクの重量を減らすのに役立ちましたが、フィールドでの過酷な使用にも耐えることができました。 このタンクはポルシェAGによって設計されました。
ポルシェは1950年代に、フォルクスワーゲンから多くの部品を取り除いて作られた人気の356で活躍しました。 1960年代に、彼らは新しいモデル911を設計しました。これは、「ボクサー」6気筒リアエンジンを搭載した2+2スポーツカーでした。 最初の911は、1964年に生産が開始され、顧客やマスコミから大きな賞賛を受けました。 ご存知のように、これは私たちがおそらく二度と見ることのないような最愛のモデルを立ち上げました。
車の人気が急速に高まったため、ポルシェのエンジニアは911Sと呼ばれるスポーツモデルの製造に着手しました。 エンジニアは、ホイールを5 kg以下にし、ベース911で使用されているスチールホイールよりも完全に3 kg軽くすることを望んでいました。彼らは、タンクプロジェクトで革新的な鍛造技術を使用して製造された軽量合金ホイールを思い出しました。 他のホイールメーカーは、壊れやすい鋳造アルミニウムのプロトタイプを提供しました。 彼らはOTTOFUCHSに近づき、喜んでそれを試してみました。
最初のスケッチは、1965年2月にポルシェデザイナーのハインリッヒクリーとフェルディナントポルシェジュニアによって描かれました。最初のプロトタイプのフックスホイールは、1965年にフランクフルトで開催された国際モーターショーで911に展示されました。 その反応は心強いものだったので、ポルシェは1965年12月に5,000個のホイールを Fuchsfelge （英語で「フックスリム」）、OTTOFUCHSの最近作成された自動車ホイール部門。
これは、生産車両用の最初の鍛造合金ホイールであり、自動車の重要な技術革新であり、これについては後で詳しく説明します。 しかし、私たちのほとんどがそれについて覚えているのは、5つのテーパードスポークを備えた象徴的な「風車」のデザインです。 これらはクラシックな911の外観に不可欠であり、非常に人気があったため、1989年まで911で利用可能でした。
Fuchsfelgeはそこで止まりませんでした。 1970年代初頭、同社は、印象的な彫刻デザインを示したメルセデスベンツSクラスのいわゆる「バロック」または「バントケーキ」ホイールで次のヒットを開発しました。 フックスは引き続き需要があり、カレラRS、914 / 6、928（「マンホールの蓋」）、997ターボなどの他のポルシェモデル、およびBMWとアウディの最高級モデルに登場しました。画期的なUr-Quattrosを含みます。 最近では、2003 BMW M3、2009ランボルギーニガヤルド、2015ミニクーパーSにフックスホイールが標準装備されていました。
フックスの違い
前に述べたように、フックスホイールは生産自動車の最初の鍛造合金ホイールでした。 私のようなほとんどの素人はそれが何を意味するのかわからないので、冶金学について簡単なレッスンを受けましょう。
鍛造の利点 -金属ホイールを製造するには、主に4つの方法があります。
- 圧延 -金属片は、2つのダイの間で回転させることによって成形されます。 ホイールにするには、リムを溶接またはリベットで接続して円を完成させる必要があります。 （例：ボラーニ）
- 鋳造 -金属は加熱されて液体状態になり、型に流し込まれます。 （例：カンパニョーロ）
- 鍛造 -金属片は、ダイ上で極度の機械的圧力の下で加熱および成形されるため、ホイール全体が単一の金属片でできています。 （例：フックス）
- 機械加工 -ロボットの彫刻のように、金属の固いブロックを取り、CNCマシンを使用して余分な材料を削り取る最新のテクノロジー。 （例：コテージ業界全体）
冶金学的観点から、金属が鋳造のために液化されてから固化するとき、粒子構造はよりランダムであり、多孔性（すなわち、閉じ込められた気泡）を起こしやすい。 その結果、構造が弱くなり、よりもろくなります。 鍛造などで金属が固体状態にある場合、結晶粒構造が均一になり、強度と柔軟性が増します。 鍛造アルミニウムは鋳造アルミニウムよりも約30％強度があり、ゆっくりと破損します。これは自動車のホイールにとって重要な利点です。 最後に、鍛造は高速で手頃な価格であるため、機械加工とは異なり、大量生産に使用できます。
Fuchsfelgeは採用しています 多段階プロセス、 アルミブランクをゴージャスなホイールに変えるには、7,000トンもの力を発生させる巨大な油圧プレスが必要です。 現在、鍛造アルミニウムホイールは、スチールと比較して40％軽量であるため、ほぼすべてのスポーツカーやパフォーマンスカーに標準装備されています。 ホイールは極端な力と熱を処理でき、完全に均一であり、より少ないコストで車をより軽快にします 回転およびばね下質量。
ユニークなデザイン -60年代は、自動車デザインの分野を含め、10年の変化でした。 何十年にもわたるワイヤーホイールの後、フックスが現場に到着しました。 彼らは優れた製品を提供しただけでなく、新しい美的可能性も切り開いた。 多段階の鍛造プロセスにより、複雑な形状とカットアウトが可能になり、根本的に新しいデザインへの扉が開かれました。
「風車」は最も象徴的ですが、「バロック」ホイールなど、より彫刻された複雑な形状が1970年代に登場しました。 巧妙な技術により、鍛造ホイールは強度と耐久性を損なうことなく鋳造の複雑さを模倣することができます。
今日のフックス
同社は、航空宇宙用の鍛造金属、建築に使用される押出成形品、およびEV用のバッテリーハウジングの世界的リーダーです。 Fuchsfelgeは、新しいホイールデザインだけでなく、現代の車に適した19インチのリムなどのサイズを含む人気のある古いクラシックで力強く進んでいます。 フックスは持っています アフターマーケットアップグレードとして利用可能な数十のモデル アルファロメオ、アストンマーティン、フェラーリ、ジャガー、さらにはオートバイなどのマルケに。
「風車」のオリジナルのセットは望ましく、非常に収集可能です。 購入に興味がある場合は、偽物に注意してください！ 注意すべき点 含む：
- 偽物は鋳造されており、本物の鍛造フックよりもはるかに重い傾向があります。
- スポークの内側にある日付コードやハブにある「キツネ」のロゴなど、複数の日付とパーツコードのスタンプがあります。
フックスは、最も象徴的なデザインの1つから始まり、クリエイティブでスタイリッシュ、そして先進的なホイールで今日まで続くテクノロジーとデザインのイノベーターとして高い評価を得ています。
参考文献
- OTTOFUCHSの歴史 （オフィシャルサイト）
- フックスホイールの歴史、オートハウスハミルトン
- フックスホイール、ウィキペディア
- シア、テリー、 フックスメルセデスベンツプレミア鍛造合金、ヘミングスモーターニュース、2013年5月
- Fuchsホイールデコーダー、チャンネルP101tv
- Fuchsfelgeホイールファクター-ホイールの作成、オールスターモータースポーツ、2018年12月8日
- クラウス、ジェームス、 合金ホイールの簡潔な歴史、Auto Universem、2010年1月20日
- 車のホイールの進化、ウィーラーシップ、2020年2月20日
- アレクサンダー、マイク、 ビレットホイールの作成、モータートレンド、2009年9月8日
ビデオ-フックスホイールファクトリー-ホイールクリエーション