フラッシュ ドライブ: 2023 トヨタ プリウス ハイブリッド
ベストセラーのハイブリッドが変身
新しい、改善された、より良いものがあなたの人生を幸せにするものであるなら、まったく新しい2023年のトヨタプリウスはあなたが探しているものかもしれません. トヨタ プリウスは、22 年前にデビューして以来、米国で販売される 2 番目のハイブリッド車 (初代のホンダ インサイトに続く) として長い道のりを歩んできました。 全世界での販売数は600万本を超え、その人気の高さを物語っています。
トヨタは、現在のモデルとは大きく異なるプリウスであることが判明したものの最初のドライブのために、12月初旬にカリフォルニア州デルマーにメディアのメンバーを集めました. すぐに完全なロードテストのレビューを探してください クリーンフリートレポート. それまでは、このフラッシュ ドライブは 2023 プリウスの紹介です。
新しいパワートレイン、効率の向上
2023 プリウス ハイブリッドは、単一の電気モーターと前輪駆動 (FWD) またはデュアル モーターの全輪駆動 (AWD) で利用できます。 どちらも、87 オクタン価で作動する 2.0 リッター ガソリン エンジンと組み合わされ、前世代のニッケル金属バッテリーに取って代わるリチウム イオン バッテリーが搭載されています。 トヨタによれば、リチウムイオン電池は効率が 15% 向上し、軽量化されています。この 2 つは、燃費を向上させ、航続距離を延ばすための鍵となります。 ホイールは、ドライバーが選択できるノーマル、エコ、スポーツの 3 つのドライブ モードを備えたオートマチック トランスミッションによって駆動されます。
数回の非公式走行で、私たちが運転していたプリウス AWD は、デュアル モーターと 196 馬力、139 ポンド フィートのトルクで、約 7.0 秒で 0-60 mph を実行しました。 トヨタは、7.2 秒で 0-60 mph に達する単一のモーターを搭載したプリウス FWD をリストしています。これは、発信モデルよりも 2.6 秒速いです。 これらの時間は、高速道路に合流して大きなリグを通過するのに十分速いです。
燃費
トヨタは、2023 年のプリウス ハイブリッドの燃費をガロンあたり 50 ~ 57 マイル (mpg) と評価しており、FWD モデルの航続距離はそれよりも高くなっています。 プリウス ハイブリッドは、回生ブレーキを利用します。これは、ブレーキングまたはコースティング時に運動エネルギーを電気に変換し、後で使用するためにバッテリーに戻します。 プリウス AWD を運転した短い時間で、燃費ダッシュ メーターは 54 mpg を示していました。 いつ クリーンフリートレポート はプリウスを 1 週間所有しており、実際の燃費を報告しますが、これが非常に効率的な車であることはすでにわかっています。
ドライビングインプレッション: 走行中
2023 年のトヨタ プリウスの改善を感じるために必要だったのは、メディア ローンチ イベントでハンドルを握った数時間だけでした。 私たちの時間は、サンディエゴ郡の高速道路と都市交通を交渉する乾いた舗装に費やされました. 町から少し外れると、広く開けた田舎道があり、コーナーでスピードを上げて、デュアル モーター AWD システムとトヨタの前後トルク配分システムをテストすることができました。
プリウスのコンピューター システムは、車輪速センサーと G 力センサーを利用して電気信号をリア モーターに送信し、リア ホイールのトルクを制御します。 さまざまなレベルの厳しさのさまざまな速度とコーナーで実験すると、このシステムは重要な時期にグリップを追加し、アンダーステアやプッシュを減らすだけでなく、コーナーの頂点を見つけることは決して問題ではありませんでした. 3,340 ポンドの重量がボディ ロールを生み出すことはなく、20 インチ アロイ ホイールに装着された 195/50 オールシーズン タイヤが信頼を築くグリップを提供しました。
外装一新
誇張を避け、トヨタのデザイナーが2023年のプリウスで行ったことを誇張することはありませんが、これは議論の余地なく、史上最高に美しいプリウスです. フードの先端からリアスポイラーまで流れるように 1 本のラインでつながった、より長く、より広いスタンスで美的に満足できるプロファイルです。 初めて間近で見たときは、必ずしもデザインだけでなく、トヨタがこの数年前に実現できた可能性があるという認識のために、軽いあえぎを生み出します. デザインを説明するのではなく、写真を見て、この真の「まったく新しいプリウス」が提供するものを理解してください. 実際に見ると、体験が最初からやり直されます。
2023年のプリウスは、LE、XLE、リミテッドの3つのトリムレベルで利用でき、各グレードでオプションと機能パッケージを利用できます. カラーオプションは、ウィンド チル パール、カッティング エッジ、ガーディアン グレー、ブラック、スーパーソニック レッド、またはリザーバー ブルーです。
モダンなインテリア
スタンスを低くすると、ドライビング ポジションが低くなり、スポーティな雰囲気が増します。 フロントの視認性は良好ですが、後退したフロントガラスのデザインにより、A ピラーの死角が小さくなります。 後方では、2 分割されたリア ウィンドウが新しいデザインに変更され、一体型のガラスに置き換えられ、視認性が向上しました。
インテリアはすっきりとシンプルで、ドライバーが簡単にコントロールできます。 ダッシュボードには、ステアリング ホイールの後ろにある 7 インチのマルチインフォメーション ゲージ ディスプレイと、8 インチ (LE) または 12.3 インチ (XLE および Limited) のマルチメディア ディスプレイの 2 つのスクリーンがあります。 マルチメディア システムには、ナビゲーションと、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto を備えた SiriusXM/AM/FM ラジオが含まれます。 Limitedには、8つのスピーカーとアンプを備えたJBLプレミアムオーディオシステムが標準装備されています。 ボリュームノブに付随するチャンネルノブで、オーディオシステムの操作性が向上します。 AT&T ホットスポットを備えた USB ポートと Wi-Fi Connect は、すべてのモデルに標準装備されています。
ワイヤレス電話充電は、XLE および Limited グレードで標準装備されていますが、LE では使用できません。 固定ガラスルーフは、XLE グレードにオプション設定されています。
シートは LE ではファブリックでトリムされていますが、XLE とリミテッドでは SofTex 合成皮革を使用しています。 フロントは加熱され、2つの上位グレードの電力調整で換気されます。 後席シートヒーターはリミテッドのみ。 前のプリウスモデルと同様に、60/60 フォールディングバックシートには大人 3 人が座ることができ、そこにカップホルダーがあります。 いつ クリーンフリートレポート 2023年のプリウスを1週間以上所有している場合は、数時間運転した後のシートの快適性について報告します.
安全性
2023年のプリウスには、スターセーフティシステムの先進運転支援システム(ADAS)が装備されています。 トヨタセーフティセンス3.0. アクティブおよびパッシブセーフティ機能には、8 つのエアバッグ、車両安定性とトラクションコントロール、ブレーキアシスト、リアクロストラフィックアラート付きブラインドスポットモニターが含まれます。 車線逸脱警報、アダプティブ クルーズ コントロール、歩行者検知などの高度なドライバー プリコリジョン テクノロジーが採用されています。 その他の安全機能には、リモート キーレス エントリー、プッシュ ボタン式スタート/ストップ、自動縦列駐車、タイヤ空気圧監視システムなどがあります。
保証
- 総合 – 3 年間 / 36,000 マイル
- パワートレイン – 5 年 / 60,000 マイル
- ハイブリッド コンポーネント – 8 年/100,000 マイル
価格と入手可能性
3 つのトリムがあり、これらの基本価格には必須の配送料 $1,095 が含まれています。
$29,945 (AWD)
$33,390 (AWD)
- 限定 – $35,560 (FWD)
$36,960 (AWD)
2023 年のプリウスは、2022 年 12 月上旬に北米のディーラーに到着します。
観察: 2023 トヨタ プリウス ハイブリッド
時間はかかりましたが、トヨタは「おおおおお!」と思わせるプリウスを納車しました。 厳しい角度の古いくさび形はなくなり、滑らかで空気力学的に優れた走行距離と非常に魅力的なハイブリッド車に移行します. の特徴 2023プリウス 特に長距離の燃料効率の良いロードトリップには非常に望ましいものです。
長年のプリウスがそのデザインのために考慮されていなかったとしたら、その時代は終わりました。 地元のトヨタ販売店に行き、完全に再設計されたプリウスを長時間試乗して、その性能、ハンドリング、インテリアの快適さを感じてください。 ガソリンスタンドでの支出をできるだけ少なくすることを重視する場合は、2023年のプリウスを買い物リストに追加する必要があります.
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ストーリー ジョン・フォークナー. ジョン・フォークナーとトヨタによる写真。
開示:
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