オリジナルのシェルビーGT500「キングオブザロード」が販売されています

これは1968年のシェルビーGT500であり、335 + bhpのエンジンである428立方インチ（7.0リッター）のコブラジェットV8のおかげで、シェルビーの名前を冠した最大排気量のマスタングでした。

GT500は、ニコラス・ケイジの映画「Gonein60Seconds」の「Eleanor」のおかげで今日よく知られています。エレノアはGT500のように見えるように改造されたファストバックマスタングでした、それは映画がリリースされた2000年にシェルビーGT500を再び有名にしました。

豆知識–シェルビーGT500

キャロルシェルビーは、1964年にフォード部門のゼネラルマネージャーであるリーアイアコッカから、当時の新しいマスタングの高性能バージョンを製造して、スポーツカーコミュニティでの車の地位を高めるように依頼されました。
シェルビーはGT350を開発しました。これは、エンジン、サスペンション、ブレーキ、軽量化を大幅に変更したマスタングです。公認の目的で道路法定のストリートカーとして提供され、スポーツカークラブオブアメリカ（SCCA）Bプロダクションクラスでレースされました。
シェルビーGT350は1965年シーズンを支配し、シボレーコルベット、ジャガーEタイプ、サンビームタイガー、さまざまなフェラーリなどの車を破ってタイトルを獲得しました。これはシェルビーマスタングのパフォーマンスの評判を確立しました。
1967年に新しいシェルビーGT500が発表され、それは335+bhp以上を提供するより大きな428立方インチのV8エンジンを搭載していました。数十年後、フォードは現代の生産マスタングに基づいてモデルを復活させました。

キャロルシェルビーとマスタング

話が進むにつれ、キャロルシェルビーは、1964年にフォード部門のゼネラルマネージャーであるリーアイアコッカから新しいフォードマスタングのパフォーマンスバージョンを作成するというアイデアにそれほど熱心ではありませんでした。

注意深く見ると、「Cobra Le Mans」と書かれた隆起した文字が付いたアルミニウム製のバルブカバーがあります。これは、これが「KingoftheRoad」GT500KRであることを意味するCobraJetV8であることを示しています。

この時、シェルビーは、フォード289立方インチV8とイギリスの軽量ACエーススポーツカーを組み合わせて開発したシェルビーコブラの製造に忙しかった。

最終的にシェルビーはアイアコッカの提案に同意する、彼がフォードを維持する必要があったので、彼らは彼にエンジンを供給し続けるでしょう、そしてこれらの新しい「シェルビーマスタング」はシェルビーアメリカンのバランスシートにいくらかの非常に必要な資本を追加するでしょう。

シェルビーの名前を冠した最初のマスタングはGT350でした。シェルビーと彼のチームは、ファストバック289 V8マスタングの高性能バージョンを開発し、それを消費者に販売して認定し、スポーツカークラブオブアメリカ（SCCA）Bプロダクションクラスでレースに参加し、最初のチャンピオンシップを獲得しました。年。

1967年にフォードは、7.0リッターの428フォードV8に対応するために特別に開発された、更新されたボディデザインとより大きなエンジンベイを備えたまったく新しいマスタングをリリースしました。

シェルビー・アメリカンは独自のバージョンを開発し、それをGT500と呼びました。これは、当時「キング・オブ・ザ・ロード」と呼ばれ、モデル名はそれを強調するためにGT500KRと書かれることがよくありました。

シェルビーGT500の独特の外観が変更され、映画「60秒で消えた」のエレノアという名前の車として使用されました。

初代シェルビーマスタングは、マッスルカーの人気が衰え、連邦政府が車両の安全性と排出量に新たな関心を寄せたため、1970年以降生産を停止しました。

これはシェルビーマスタングのラインの終わりではありませんが、それらは現代のマスタングプラットフォームとさまざまなバージョンに基づいて2011年に生産に戻されました生産を続ける今日。

シェルビーGT500「キングオブザロード」

シェルビーGT500は1967年モデルで最初に登場しました。フォードは更新されたマスタングを開発しました。ボディシェルはまったく新しいもので、現在よりも少し大きいボディシェルで、より大きな428立方インチのV8エンジン用のスペースがあります。

GT500は、フロントエンド、フード、リアテールライトパネルとデッキリッド、クォーターパネルエクステンション、後輪前のサイドスクープなどの軽量グラスファイバーパーツを受け取りました。

このGT500は、白い縞模様の赤い外装、黄褐色の内装、およびオプションのC6オートマチックトランスミッションを備えています。

車はもともと、中層の鋳造アルミニウムインテークと2つの4バレル600CFMホーリーキャブレターを備えたフォードFE428立方インチ警察インターセプターV8を装備していました。

エンジンは、5,400rpmで主張されている355bhpを生成し、3,200rpmで420lbftのトルクを発生しました。 1968年に車は「コブラジェット」V8を受け取り始めました。これらは、当時ル・マン24時間レースを支配していたFEエンジンのフォードGT40への参照として「コブラルマン」と書かれた隆起した文字が付いた鋳造合金バルブカバーによって識別できます。

Cobra Jet V8を搭載したこれらの後の車には、「KingoftheRoad」のためにわずかに変更されたモデル名ShelbyGT500KRが付けられます。