ジェットA-1、 ほとんどの大型飛行機で使用されている麦わら色の灯油ベースの燃料は、交換が難しい物質です。 それはエネルギーでいっぱいです。 単位重量あたり、電気自動車の推進に使用されるリチウムイオン電池の少なくとも60倍。 気候にとってもひどいです。 そのため、航空業界は炭素排出量を削減するという世界的な公約に徐々に乗り出し、植林、湿地の回復、またはそうでなければ生態系を保護するための人々への支払いを伴う可能性のある相殺を通じて、他の場所での被害を埋め合わせるとほとんど約束しています。レイズされました。 しかし、増え続ける研究によれば、これらの努力は何かを除外しています。飛行による地球温暖化の影響のほとんどは二酸化炭素によるものではありません。
35,000フィートでジェット燃料を燃焼させると、対流圏で分子カスケードが発生します。 最初の燃焼により、硫黄、窒素酸化物、すす、水蒸気などの粒子のシャワーが放出されます。 これらの極寒の高さでは、粒子の一部が核になり、その周りに凝縮が集まり、すぐに凍結して、ふくらんでいる飛行機雲を生成します。この飛行機雲は、かすかな高高度の巻雲として消えるか、持続します。 太陽光線の存在下で、窒素分子はオゾンを生成し、浮遊する大気中のメタンを破壊する一連の反応のセットです。 このすべての化学の意味を特定するのは難しいです。 メタン破壊のようなこれらの反応のいくつかは、地球を冷やすのを助けます。 他の人はそれを暖めます。 それはすべて、各フライトの大気条件に依存し、毎日空を横切ってストリーキングする何万もの飛行機に掛けられます。
全体として、温暖化効果が加算されます。 の 分析 昨年発表された国際的な研究者チームは、2011年の全温暖化の3.5％を航空だけに固定しました。これは小さいように聞こえるかもしれませんが、その数は急速に増加しています。 著者らは、当時の航空による温暖化の約3分の2は、これらすべての要因によって引き起こされていることを発見しました。 ない CO2 排出量。
そのため、少なくとも飛行ジェットに関しては、「カーボンニュートラル」という用語はあまり意味がないと主張する科学者もいます。 航空業界が世界の気温目標の達成を支援する役割を果たしたいのであれば、「気候-ニュートラル」とETHチューリッヒの気候政策研究者であるニコレッタブラッツォーラは言います。 研究では 今週公開 の ネイチャークライメートチェンジ、 彼女は、より効率的な飛行のルール、低炭素燃料やバッテリーなどの新技術、航空のCOをキャンセルするだけでなく、空気から炭素を除去するためのより集中的な取り組みなど、そこに到達するためのすべての方法について概説します。2 排出量、業界の温暖化効果のすべてを説明します。 そして、そうそう：飛行が少ない。 「テクノロジーの修正だけで、ライフスタイルを変えることなく、この気候ニュートラルの枠組みを満たすには多大な努力が必要です」と彼女は言います。
これまでのところ、業界の焦点はカーボンオフセットにありました。 それは私たち全員が知っている温室効果ガスであり、燃焼するジェット燃料がどのように大量の炭素排出に変換されるかを測定するのは簡単です。 これは、既存の燃料とエンジンに関する深い知識に基づいています。 航空会社はすでにこれらの計算を行っており、顧客に被害を確認させています。また、植樹などを行うパートナープログラムを通じて、これらの排出量を相殺するために少し余分に支払うことがよくあります。 航空需要の継続的な成長を期待して、国際民間航空機関（ICAO）のメンバーは、これらのタイプのオフセットを通じて、純炭素排出量を2019年のレベルに維持することを約束しました。 その努力自体は完璧にはほど遠いです—a 番号 の 調査 航空会社が提携しているオフセットプログラムの多くは、正常に貯蔵できる炭素の量を慢性的に過大評価していることがわかりました。 繰り返しになりますが、これらのスキームはすべて炭素に関するものです。
一部には、それはすべての非COを説明するのが難しいためです2 要因。 35,000フィートの大気化学は、温度や湿度などの要因に応じて、本質的に局所化されています。 最大の不確実性は飛行機雲の潜在的な振る舞いです。飛行機雲は、水分子が排気粒子の周りで凝縮して凍結するときに飛行機の後ろに形成されます。 「氷の結晶の基本的な微物理を理解するのは非常に困難です」と、航空排出量を研究しているマンチェスターメトロポリタン大学の大気科学者であるデビッドリーは言います。 空気が湿気があり、十分に冷えている場合、それらは巻雲のようにぶらぶらする可能性があり、それは正味の温暖化効果をもたらす可能性があります。 時刻はもう1つのXファクターです。 日中、それらの雲は太陽光を反射し、地球を涼しく保つことができます。 しかし、特に夜間は熱を閉じ込めることもあります。