エンゲージメントを補助するのは、XNUMX速マニュアルギアボックスです。 少しノッチのあるシフトですが、ダッシュボードの高い位置にノブを配置することで、簡単で素早いシフトが可能です。 そして、結局のところ、ホットハッチにマニュアルがある方が常に良いということでしょうか？ 4代目ルノークリオRSです。
595 には手頃な価格もあります。 144bhp の 2017 年モデルを手に入れるのに、たったの約 10,000 ポンドしか必要ありません。 同じヴィンテージの 165bhp の Turismo は、178bhp の Competizione が約 13,000 ポンドまで上がるのに対し、1 桁上がります。
695 を希望する場合は、上記の最後の金額を最低限支払うことを期待してください。 695 Rivale (うち 350 のみが生産された) のような特別版は、より高価ですが、多くの場合、20,000 ポンド未満のままです。 あなたが私たちに尋ねれば、それでもあなたは本当に魅力的な量のパンチの効いたパフォーマンス、大声で笑う楽しさ、そしてあなたのお金のためにイタリアの才能を得ています.
私たちのトップスペック
595 コンペティツィオーネ: ブレーキが大きくなり、サスペンションが強化され、タイヤの粘着性が増し、エアコン、キセノン ヘッドライト、オートディップ バックミラー、パーキング センサー、スポーツ エグゾーストが装備されています。
知っておく必要があります
2018 年以降のすべての 695 は、標準車、ツーリスモ、コンペティツィオーネ、トリビュート 131 ラリー スペシャル エディションで 178bhp です。 ベーシック 595 にはスポーツシートが付いています。 Turismo にはレザーとアルミ製のギアノブとペダルがあります。 コンペティツィオーネにはスリムなバケットシートがあり、キャビンの周りにはアルカンターラとカーボンファイバーが使われています。 595 または 695 は、賢明に運転すれば 40mpg 以上を達成できます。 VED は、2017 年 4 月より前の車でない限り、年間 165 ポンドで、CO2 ベースです。