GMCは、競争の激しいSUV市場でペースを維持しながら、少し減速していません。 その2022年の地形AT4は、いくつかの頑丈なタイヤ、頑丈な外観、およびいくつかの素晴らしい設備で物事を強化します。 GMCは2022年に更新を行いました。これには、新しいバンパーとフロントグリル、LEDヘッドライト、新しい18インチまたは19インチのホイール（黒いホイールは非常にシャープに見えます）、室内装飾の更新、AppleCarPlayとAndroidAutoの追加、および全体的に、より頑丈な外観。 このAT4は頑丈なオフロードに値するSUVの一部に見えますが、それはすべて帽子ですが、牛はありませんか？ もっと深く掘り下げましょう。
パワートレイン：
テレインAT4に動力を供給するのは、定格170馬力、トルク203lb-ftの1.5リッターターボチャージャー付き直列4気筒エンジンです。 9速オートマチックトランスミッションはギアの取り扱いに優れており、かなりスムーズに処理できました。 燃費に関しては、全輪駆動モデルを使用すると、町の周囲で1ガロンあたり約25マイル、高速道路で最大28mpgになると予想できます。
内部を見てください：
中には、非常に広々とした場所があり、優れた技術がいくつかありますが、競合他社に後れを取っています。 また、安価な表面をミックスマッチで使用しても、TerrainAT4が特別な気分になることはまったくありません。 実際、運転席ではかなり歩行者のように感じます。 GMCには、センターコンソールの下半分に一連の小さなボタンがあり、手が届くのに少し慣れが必要です。
技術：
技術は優れており、付属のBoseサウンドシステムのオーディオ品質はまともであり、そのオーディオパフォーマンスは、Harman / Kardon、Infinity、Fenderから聞いたようなものに比べて光沢がありません。 AppleCarPlayとAndroidAutoに加えて、組み込みのWi-Fiホットスポットといくつかの優れたアプリケーションが含まれています。
アダプティブクルーズコントロール（テスト車両にはこの機能がありませんでした）や、車線逸脱警報、車線維持支援、駐車警報、ブラインドスポットなどの優れた標準的なものなど、追加できるドライバーエイドはたくさんあります。アラートによる監視、歩行者アラートによる自動正面衝突回避ブレーキ。
運転：
道路上では、Terrain AT4がコーナーを少し転がりながら問題なく処理できることがわかりましたが、加速はひどいものです。約9秒で0〜60回見てください。 さらに、GMCはオフロードに見えるホイールとタイヤで地形の外観を強化しましたが、それは超高性能のオフロードクロスオーバーではありません。 純正タイヤで適度なオフロードをかなりうまく行うことができますが、より優れたオフロード能力を備えたSUVが必要な場合は、他の場所を探してください。
GMCは、パワートレインのすべてと5年および60,000マイルをカバーする標準の3年/36,000マイルの保証を提供します。
結局、地形は競争に追いつくために改善の余地がたくさんあるように感じます、そして我々はGMCがどんな種類の変化をもたらすかを見るためにフォローアップするでしょう。 それまでは、オフロード能力が制限された見栄えの良いクロスオーバーSUVをお探しの場合は、TerrainAT4をチェックしてください。