しかし、ロータスがどのようにしてアルピーヌとF1チームを共同ブランド化できるかが明確でないため、AUTOCARは契約がこれら2つの当事者の間で行われると仮定することに注意を払っている. それにもかかわらず、この取引により、ジーリーはスポーツのトップカテゴリーに足場を築き、将来的にチームを引き継ぐ可能性を得ることができます.
Autocar の情報筋は、アルパインは、ロータスのような補完的な目標を持つ別のメーカーから、F1 プログラムの可能性に興奮している投資家まで、あらゆる関係者からの投資にオープンであると主張している。マーケティングの観点と、最近のコスト上限イニシアチブの結果としてのプロフィットセンターとしてのチームの価値の高まりから。
それにもかかわらず、最初の交渉は一連の潜在的な投資家から始まったと考えられています。 アルパインの情報筋は、同社がF1チームのシェアと引き換えに資金提供を求めているだけだと断言している. ロードカー部門を売却することや、F1チームを完全に売却することを除外している。
F1チームがメーカーによって販売されるが、複数の当事者によって所有される前例があり、最も注目すべき例は、ロードカー会社、化学会社のイネオス、チーム代表のトト・ヴォルフが平等に共有しているメルセデスです。
アルピーヌがF1チームの株式を売却する可能性は、先月のルノー・グループのいわゆるキャピタル・マーケッツ・デー（CMD）イベントで最初に示唆された。 アルパインの見出しを付けた付随するプレゼンテーションで、「アルパインは将来の成長の半分をヨーロッパ以外で世界的に拡大する予定です。 [by] 商業的パートナーシップと投資家のサポートを活用します。 アルパインは、F1チームの資産の財務評価を活用する用意がある」