313,000 ポンド – これは、フェラーリが英国でプロサングエのオプションを適用する前に請求している金額です。 現在の為替レートでは、385,000 ドルまたは 363,000 ユーロになります。 法外な価格を考えると、運転手が実用的な跳ね馬を HR オーウェン フェラーリ メイフェアのショールームに持ち込む際に特別な注意を払ったのも不思議ではありません。 トレーラーから車を降ろし、バックして建物に入る間、傍観者はマラネロの最初の 4 ドア車を撮影しました。
特定の照明条件で赤い反射を作成する顔料を使用した新しい Nero Purosangue であるため、これは典型的なフェラーリ ブラック ペイントではありません。 これらの鍛造ホイールは、ツートーンの外観とダイヤモンド カット仕上げと対照的な黄色のブレーキ キャリパーを組み合わせた特別なものでもあります。 フロントの巨大なエアインテークとリアのクアッド エグゾースト チップは、V12 が本拠地であるボンネットの下に隠れているパワーハウスを思い起こさせます。
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フェラーリは、プロサングエは SUV ではないと主張しており、典型的な食料品店のようには見えません。 イタリアのブランドは、「現代の GT 原型 (いわゆるクロスオーバーや SUV) と比較して、完全に異なるレイアウトと革新的なプロポーション」を設計したと述べています。 あなたがスポーツ ユーティリティ ビークルに完全に反対しているとしても、フェラーリのサラブレッドがこのセグメントを押し上げていることは否定できません。
過去に 4 人乗りのフェラーリはありましたが、どれもプロサングエのような快適さを提供していませんでした。 後部のヒンジ付きドアを開くと、フロントと同じくらいスポーティーに見える個々のシートにアクセスでき、優れた横方向のサポートを提供します。 典型的な方法では、助手席の乗客はダッシュボードに埋め込まれた独自のディスプレイを持ち、サイズは 10.2 インチです。
715 hp と 716 Nm (528 lb-ft) を発生するプロサングエは、ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテとアストン マーティン DBX707 の立派な敵になりつつあります。 これらの 2 つの高速 SUV がフェラーリよりも約 30% 手頃な価格であることを考えると、誇大広告にうまく対応できます。
プロサングエは、マラネロの家が同社の年間総生産量のわずか20％に生産を制限することを約束しているため、入手可能性は比較的限られています。