元タタ・サンズの会長であるサイラス・ミストリーと彼の友人ジェハンギル・パンドールの悲劇的な死は、国内で多くの論争を巻き起こしました. そして、この正確な事件に関する最新の進歩では、事故時に運転席にいたアナヒタ・パンドール博士が交通法を破った歴史があることがパルガル警察によって発見されました. 警察当局によると、パンドール博士は 2020 年から 2022 年にかけて合計 19 回の電子チャランを受け取り、そのうち 11 回はスピード違反でした。 これらの未解決の違反は、彼女に対して提出される起訴状に追加されることも報告されています.
メディアと話している間、パルガル警察署長のバラサヘブ・パティルは次のように述べています。
ミストリーとジェハンギールを殺害した事故に関与した車両に対してチャランが発行されました。 ムンバイの交通警察からこれらのチャランの詳細を入手したところ、アナヒタがこれらの事例で車のハンドルの後ろにあるスピードカメラによって捕らえられていることがわかりました. さらなる調査により、JM Financials の名前で登録された車は Pandoles が所有し、Anahita が使用していたことが判明しました。
ヒンドゥスタンタイムズ ムンバイの交通警察に、パンドール博士の車に対して発行された 19 通の e-challan のうち 11 通がスピード違反であったことを独自に確認するために、さらに一歩進んだ. 報道機関の調査結果によると、これら 11 件のスピード違反のうち 2 件は 2022 年に発令されました。残りの 9 件は 2021 年に発令されました。 そのうち17件が支払われました。 昨年発行されたチャランのうち 2 件はプネとワダでスピード違反であったが、今年の 2 件のうち 1 件はセインで報告され、交通カメラで自動車がスピード違反をしているのが見られた。
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9 月 4 日、ミストリーはドライバーのアナヒタ パンドール博士、夫のダリウス、ジェハンギル パンドールと一緒にメルセデス GLC SUV でグジャラートからムンバイへ移動していました。 事故は、チャロティ料金所の約 1 キロ手前で発生しました。 スーリヤ川の上に建設されたフライオーバーでは、車道の 3 車線がこの時点で 2 車線に分かれています。 衝突時、ミストリーとジェハンギルは後部座席に乗っていた。 他の2人は重傷を負いました。 ダリウスは退院したばかりで、アナヒタは平安谷病院で療養中。
この事件の後、アナヒタは 11 月 5 日にインドの複数の刑法規定に違反したとしてパルガルのカサ警察に拘留された。 アナヒタは、304A（過失による死亡の原因）、279（公道での不注意な運転または不注意な運転）、337（他人に損害を与える行為）に関連する自動車法およびインド刑法のセクションに基づいて起訴されました。人命または他人の個人の安全を危険にさらすような不注意または性急な行為)、および 338 (人命または他人の個人的な安全を危険にさらすほど不注意または軽率な行為を行うことにより、人に重傷を負わせること)。
一方、インド国道庁は、3 か月前にこの恐ろしい衝突が発生した現場で、これ以上の死亡事故のリスクを排除するために、新しい衝突減衰器を設置しました。 高速道路当局は、ムンバイ-アーメダバード高速道路のスーリヤ川橋の近くで、3 つの車線が 2 つに合流する V 字型の始点にこの衝突緩衝材を配置しました。 NHAI の関係者によると、衝突時の衝撃を軽減する装置が国内に設置されたのはこれが初めてです。
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