概要
テック スタートアップの Rivian は、電動ピックアップ トラックを製造した最初の会社ではありませんが、2023 R1T の巧妙なデザインと印象的なパフォーマンスは、私たちのお気に入りです。 Ford Ranger よりわずかに大きい R1T は、モデルに応じて 2 つまたは 4 つの電気モーターで駆動され、最も強力なバージョンは堅牢な 835 馬力を発生し、最大 11,000 ポンドの牽引が可能です。 Ford F-150 Lightning や GMC Hummer EV SUT などの巨大なフルサイズ製品よりもコンパクトなサイズのため、狭い場所での操作が容易になります。 Rivian のキャビンには、16.0 インチの大型インフォテインメント システムや独立したデジタル ゲージ ディスプレイなど、豪華な機能と多くの技術が装備されています。 オンロードとオフロードの両方で R1T の試乗を楽しみましたが、後者の状況は、トラックの標準の調整可能なエア サスペンション、利用可能な全地形対応タイヤ、およびオプションのカーボンファイバー アンダーボディ シールドによって助けられました。 ただし、このすべての素晴らしさには代償があり、R1T は高価なリグですが、ライバルも同様です。
2023 年の新機能
Rivian は 2023 年に向けて R1T に変更を加えていませんが、キャンプ モード、ペット コンフォート モード、ソフト サンド アンド スノー ドライビング モードなどの機能を有効にするために、いくつかの無線ソフトウェア アップデートをトラックに展開しました。
価格と購入するもの
アドベンチャーには、メリディアン ステレオ システム、ヒーターとベンチレーション付きのフロント シート、高級感のある室内装飾品、木製のインテリア トリムなど、いくつかの望ましい機能が追加されているので、そちらを選択します。 追加の $6000 を支払って大容量バッテリー パックにアップグレードし、走行距離を広げます。 同様に、クワッドモーターの全輪駆動パワートレインは 8000 ドル高くなりますが、追加されたパフォーマンスはコストに見合うだけの価値があると考えています。 大量の荷物をけん引する予定がない限り、Max という名前の最大のバッテリー パックはスキップします。L パックよりも航続距離が 27% 伸びますが、16,000 ドルもかかります。
EVモーター、パワー、パフォーマンス
2023 R1T では全輪駆動が標準ですが、デュアルモーターとクアッドモーターの 2 つの異なる構成があります。 搭載されているモーターは 2 つだけで、デュアルモーター モデルは 600 馬力になります。 オプションのクアッドモーター設定により、R1T は最大 835 馬力を誇ります。 このモデル わずか 3.3 秒で時速 60 マイルまで加速 私たちのテストトラックで、 私たちがテストした最速のピックアップトラック 現在まで。 エアサスペンションが標準装備され、最低地上高を 8 ~ 14 インチに調整できます。 クワッドモーターのセットアップにより、R1T は次のことを実行できます。 リビアンがタンクターンと呼ぶもの、電気モーターが左の車輪を右の車輪とは反対の方向に回転させ、トラックをその軸で回転させます。 初めての試乗会、 コロラド州のロッキー山脈で実施したは、R1T の印象的なオフロード能力とパンチの効いたオンロード性能を示しました。
けん引とペイロード容量
Rivian は、すべての R1T は 11,000 ポンドを牽引でき、ピックアップは 1,760 ポンドのペイロード容量を提供すると述べています。 しかし、当然のことながら、 トレーラーをけん引すると、バッテリーの消耗がはるかに早くなります そのため、トラックのけん引機能を利用することを計画しているバイヤーは、利用可能になったときに最大のバッテリー パックを搭載したモデルを入手するのが賢明です。 その間 私たちの牽引テスト 6100 ポンドの 2 軸キャンピング トレーラーを引っ張ると、R1T の航続距離は時速 70 マイルでわずか 110 マイルに落ちました。
航続距離、充電、バッテリー寿命
2023 年の R1T には、3 つの異なるバッテリー パックが用意されています。 Standard パックは 1 回の充電で 260 マイル走行できると言われていますが、Large と Max のバッテリー パックはそれぞれ 314 マイルと 400 マイルの走行距離を誇っています。 時速 75 マイルの実世界のハイウェイ ルートでは、20 インチの全地形対応タイヤを装着し、大型バッテリーを搭載したテスト車両は、わずか 220 マイルの範囲しか走行できませんでした。 2 台目の R1T をラージ バッテリーでテストしました。これは 22 インチのオールシーズン ストリート タイヤを装着しており、 航続距離280マイル.
燃費と実際の MPGe
Quad-Motor R1T の燃費評価は、都市で 74 MPGe、高速道路で 66 MPGe、合計で 70 MPGe です。 けん引を含めて R1T を使用している間、テスト車両の平均出力はわずか 35 MPGe でした。 R1T の燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
内部では、R1T のキャビンはレザー、ウッド、およびゲージ クラスターとインフォテインメント システムの両方の大型ディスプレイで飾られています。 R1T には、フロント ボンネットの下に大きなトランク、キャブの後ろ (ただしベッドの前) に大きな収納コンパートメント、およびロック可能なベッド内コンパートメントがあります。 全体として、Rivian は、トラックには 12 立方フィートのロック可能なストレージがあると述べています。 トラックの拡張および折りたたみ可能なクロスバー システムにより、荷台とキャビンにギアを取り付けることができます。 ベッドには 110 ボルトのコンセントが 3 つとエアコンプレッサがあります。
インフォテインメントとコネクティビティ
大きな 16.0 インチのインフォテインメント ディスプレイは、R1T の起伏のあるダッシュボードに埋め込まれており、二次デジタル表示は再構成可能なゲージ ディスプレイとして機能します。 インフォテインメント インターフェイスは、ディスプレイの下部でいつでも利用できる主要なオプション (ナビゲーション、メディア、空調など) を備えた個々の機能に拡張可能なタイルを使用します。 サブメニューを掘り下げる代わりに、オプションはタイルの側面からスライドしてシステムの複雑さを軽減します. 奇妙なことに、Rivian は Apple CarPlay や Android Auto を含めないことを選択した.
安全および運転支援機能
リビアンは、すべてのモデルにハンズフリーが装備されると言います 運転支援技術、Driver+ と呼ばれるスイートを使用します。 R1T の衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 標準自動緊急ブレーキ
- 車線逸脱警報を標準装備
- 標準アダプティブクルーズコントロール
保証と保守範囲
すべての Rivian モデルには、 寛大な標準保証 これには、5 年間または 60,000 マイルのバンパー ツー バンパーの保証と、8 年間または 175,000 マイル続くバッテリーおよびドライブトレイン ポリシーが含まれます。
- 5 年間または 60,000 マイルをカバーする限定保証
- パワートレインの保証は 8 年間または 175,000 マイルをカバー
- 無料の定期メンテナンスなし
仕様
仕様
2022年リビアンR1Tローンチエディション
車両タイプ: 前後モーター、全輪駆動、5 人乗り、4 ドア ピックアップ
価格
ベース/テスト済み: $74,075/$76,875
オプション: オフロード アップグレード、$2000。 フルサイズのスペアタイヤ、800ドル
パワートレイン
4 つの永久磁石同期 AC モーター
総合出力: 835 hp
複合トルク: 908 lb-ft
バッテリーパック: 水冷リチウムイオン、128.9 kWh
オンボード充電器: 11.5 kW
トランスミッション: ダイレクトドライブ
シャーシ
サスペンション、F/R:コントロールアーム/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 13.5 インチ ベント ディスク/12.9 インチ ベント ディスク
タイヤ: Pirelli Scorpion All Terrain Elect
275/65R-20 116H M+S 3PMSF RIV
寸法
ホイールベース: 135.8 インチ
長さ: 217.1 インチ
幅: 79.3 インチ
高さ: 73.0 インチ
乗客数: 107 フィート3
貨物量: 37 フィート3
縁石重量: 7173 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:3.3秒
時速100マイル:9.0秒
1/4 マイル: 11.9 秒 @ 110 mph
上記の結果では、0.2 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:3.4秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 1.7 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 2.1 秒
最高速度 (gov ltd): 111 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 177 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.80 g
CD 燃費
観測値: 35 MPGe
高速道路範囲: 220 マイル
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 70/744/66 MPGe
範囲: 314 マイル
CD テストの説明
その他の機能と仕様