ホンダは、電動化された時代においても、シビック タイプ R のホット ハッチは、そのコア DNA および将来のショールーム ラインアップの一部としてとどまる必要があると考えています。
ホンダ シビック タイプ R の将来は、ハイブリッドまたは電気を採用する可能性が高いものの、来年初めにオーストラリアで新しいバージョンが予定されています。
シビック タイプRのチーフエンジニア、柿沼秀樹氏は「タイプRがなければホンダは存在しない」と語った。 オートカー 英国では、ハイブリッドまたは電気推進を採用する場合でも、ホットハッチの未来を確認しています。
ホンダが電動化モデルを展開しているにもかかわらず（シビック タイプ R は、ヨーロッパで販売されているシリーズの中で唯一のガソリンのみを動力とする車となっている）、柿沼氏は、この車が開発をリードしてきたのは特別な場合があると考えている.
「ホンダは、ドライビング プレジャーがプライベート モビリティ、パーソナル モビリティの本質であると強く信じています。
「はい、間違いなく、さらなるタイプ R を提供したいと考えています。 Hondaにとって、それらはお客様に走る喜びを提供するための新たなハードル、新たな挑戦に過ぎません。」
エンジニアリング部門のボスは、ハイブリッドや電気への切り替えを伴う可能性があるタイプRの将来の課題を認めているが、電動化は車の未来にブレーキをかけるものではないと述べた.
「カーボンニュートラルは、パワートレイン自体に焦点を当てる必要はありません。 ICE（内燃機関）を搭載した車を運転している場合でも、それを達成できる可能性があります」と柿沼氏は語った.
「だから私は、次のタイプRがICEになる可能性を否定しません。 しかし、現在の状況を考えると、その可能性は非常に低いです。」
柿沼氏はまた、Type R のエンジン以外の全体的なメカニカル パッケージも強調し、それがその魅力を生み出すのに役立ちました。
「タイプR自体はパワートレインに依存しません。 それは特定の哲学であり、運転の喜びの原則であり、多くの側面を含んでいます」と彼は言いました。
「もしこの興奮が、カーボン ニュートラルまたは多少電化された特定のパワートレイン、またはまったく異なるテクノロジーで提供されれば、これも正当にタイプ R になるでしょう。」
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