日産オーストラリア 結局、トヨタ ヤリス クロス ハイブリッドのライバルに取り組んでいるのかもしれません。
の ジュークハイブリッド 今年初めにヨーロッパと英国の市場向けに発表されましたが、当時、日産の現地部門は検討の対象外であると述べていました。 今週、ブランドの地元のチーフは、実際に私たちのカードに載っている可能性があると言いました.
日産オーストラリアのマネージング・ディレクター、アダム・パターソン氏は、「それは間違いなく私たちが検討しているものですが、発売するかどうか、または実際に発売すると決定したかどうかはわかりません.
「私たちは常にグローバルな日産の製品範囲を見て、何が私たちの市場に適しているかを確認しています…それは、市場に適した製品と、顧客とそのセグメントが求めている価格帯を確実に手に入れることです。」
オーストラリアのジューク ハイブリッドへのアクセスが排出規制の欠如によって妨げられるかどうか尋ねられたとき、パターソン氏は、アリヤ EV のようなものよりも、この製品の問題は少ないと述べた.
3 月に発表された日産ジューク ハイブリッドは、 69kW/148Nm 1.6リッターガソリンエンジン とともに 36kW/205Nm 電気モーターと 1.2kWh バッテリーパック – 海外で販売されているルノー キャプチャー E-Tech ハイブリッドと同じドライブトレインが使用されています。
日産はシステム出力を引用していませんが、ルノー キャプチャー E-Tech は、同じハイブリッド システムと合わせて 104kW を提供すると主張しています。
日本のブランドによると、ジューク ハイブリッドは、既存の 3 気筒ターボ ガソリン エンジンに比べて 25% のパワー バンプをもたらし、都市部のテスト サイクルで燃料消費量を無視できないほど 40% 削減し、複合テストでは全体で 20% 削減します。
そういえば、ローンチ時の暫定的な WLTP 数値は 100kmあたり5.0～5.2L コンバインド サイクルで、CO2 排出量は 114～117g/km.
駆動力は、従来のシンクロナイザー リングの代わりにドッグ クラッチを使用して 4 つの「ICE」ギアと 2 つの「EV」レシオをシフトする「マルチモーダル」ギアボックスを介して前輪に送られます。 すべての車両の始動は 100% 電気で行われ、トランスミッションは摩擦を減らし、e-CVT を搭載したハイブリッドの「輪ゴム」の感覚を軽減するように設計されていると日産は述べています。
ご想像のとおり、日産ジューク ハイブリッドは回生ブレーキを提供します。これには、車両を 0.15g で減速してジュークを「クリープ速度」または約 5km/h まで減速する e-ペダル モードが含まれます。 e-Pedal システムをデビューさせたリーフとは異なり、ジューク ハイブリッドは、エクストレイル e-パワーと同様に、完全に停止することはありません。
さらに、日産は、ジューク ハイブリッドは、最初の「ギア」が電気駆動のみであることを利用して、都市環境で最大 80% の EV 走行が可能であると述べています。
ジューク ハイブリッドには、新しいメッシュ グリル、空気の流れを改善するためのボディワークの変更、リア アクスル カバーなど、多くの外部および内部の変更が加えられています。これらの変更の一部は内燃エンジン モデルにも適用されます。 また、アリヤの電動クロスオーバーから派生した新しい 19 インチ エアロ ホイール オプションもあります。
さらに、タコ、モデル固有のメニューとディスプレイの代わりにハイブリッド固有のパワーメーターがあります。
ジューク ハイブリッドは、日産の英国サンダーランド工場で 9 月に生産を開始しました。同工場は、ジュークとキャシュカイのガソリン バージョンとリーフ EV をオーストラリア市場に供給しています。
電化されたキャシュカイ e-Power もサンダーランド工場で生産されており、2023 年にオーストラリア市場に投入される予定です。
現在、日産ジュークはオーストラリアで5つのトリムレベルで販売されており、すべて同じパワートレインを提供し、84kW/180Nmの1.0リッター3気筒ターボガソリンエンジンと7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを標準装備しています。
更新された 2023 年の範囲は、オンロード コストの前に 28,390 ドルから価格設定された来年の早い段階で予定されています。 価格と仕様の詳細を読む ここ.
2022 年 11 月末までに、ジュークはオーストラリアで 1081 台の登録を返しました。これは、2021 年の同時期に比べて 50.4% 減少しています。比較すると、ライバルのマツダ CX-3 は、同じ期間で 9839 台を達成しています。
今日現在、オーストラリア市場でガソリンと電気のハイブリッド ドライブトレインを提供する唯一のライバル ネームプレートは、トヨタ ヤリス クロスです。現代会場（8119台）。
ジューク ハイブリッドを検討しますか？ コメントであなたの考えを教えてください！
詳細：2022年日産ジュークハイブリッドが明らかに
詳細：すべての日産ジューク