米国の自動車安全規制当局は金曜日、ゼネラルモーターズのロボキャブ企業であるクルーズ LLC が製造した自動車の自動運転技術が、公式の安全性調査の対象になっていると発表しました。
が受け取ったレポート 国道交通安全局 (NHTSA) は、Cruise の「自動運転システム」を搭載した車両が不適切に急ブレーキをかけたり、運転中に動かなくなったりする可能性があることを示しています。」
何が問題なの
特に、代理店は次のように述べています。 受け取ったレポートには、クルーズ車両が含まれていました 「不適切に急ブレーキをかけるか、動けなくなる」と表示されます。
代理店は続けて、「2 つのタイプのインシデントは異なるように見えますが、それぞれがクルーズ車を予想外の道路障害物にする結果をもたらします。 これにより、クルーズ車との衝突、固定されたクルーズ車から立ち往生した乗客が出る危険性、緊急車両を含む他の交通の妨害など、複数の潜在的な危険が生じる可能性があります。」
自動運転システムが急ブレーキをかけ、別のドライバーが後ろから急接近した事例が 3 件 NHTSA に報告されています。 3 つの事件すべてで、クルーズ車は後ろから衝突されました。 いずれの場合も、クルーズ船は人間の監督下で運行されていました。
代理店はまた、クルーズの自動運転システムが人間の監視下にないときに車両を固定するという複数の報告があることにも言及しています. ただし、固定化事件の数は不明です。
「NHTSAは、クルーズとの話し合い、メディアの報道、サンフランシスコ市交通局やサンフランシスコ郡交通局などの地方自治体からの提出物など、さまざまな情報源を通じて複数の固定化事件について知りました。」
調査には推定242台の車両が含まれます。
不完全な技術
自動運転車と完全自動運転車の開発におけるリーダーの 1 人と見なされているクルーズは、Google のスピンオフである Waymo を打ち負かして、 完全自動運転車の商用運転開始の認可を初めて取得 2022 年 6 月。 ロボキャブの艦隊が、サンフランシスコの交通量の多い交差点で突然停止した、何時間にもわたるトラフィックのブロック — NHTSA が調査している問題の 1 つです。
これに対応して、同社は約 80 台の車両をリコールし、9 月にソフトウェアを更新しました。 今年初め、GM と Cruise は NHTSA に対し、ハンドル、ミラー、方向指示器、ワイパーのない自動運転車を使用する許可を求めました。 請願書はまだ検討中です。
問題が発生しているのはクルーズだけではありません。
6月に発表されたNHTSAの調査で明らかになった 2021 年 7 月以降、「レベル 2」の半自律型高度運転支援システムが関与する衝突事故は 392 件発生しています。. そのうちの約 70%、つまり 273 は、テスラのオートパイロットが原因でした。
Google の Waymo は、アリゾナ州フェニックスで、Waymo アプリを使用して歓迎された修正された Jaguar I-Pace SUV を使用して、自動運転サービスの提供を開始しました。 しかし同社は、同社の車両が関係する 62 件の衝突を記録している。
現在フェニックスでテストを行っている同社は、配車サービスをロサンゼルスとサンフランシスコに拡大しようとしている。 実際、13 の州が Waymo の技術をテストしていますが、州の規則と規制は必要な規制とライセンスの点で異なります。
ヨーロッパで、 メルセデス・ベンツは、ドイツ連邦自動車運輸局が自動車メーカーのレベル 3 自動運転システムの使用を承認したことをクリアしました。. このシステムは、渋滞時に最大 37 mph の速度で自動運転を促進します。 ただし、米国で検索しないでください。 レベル 3 システムは、アメリカの道路での使用はまだ合法ではありません。 実際、レベル 2 からレベル 3 の自動化への移行は非常に重要であり、それを許可するには国の法律が必要です。
他の組織はもう少し遅れています。
ボルボは、自動運転システムのライド パイロットでも進歩を遂げています。 Ride Pilot は、高速道路での使用が安全であると認定された後、同社の今後の完全電動 SUV EX90 のアドオン サブスクリプションとして提供される予定です。
その間、フォード・モーター・カンパニーは、ピッツバーグに本拠を置くArgo AIとのパートナーシップを放棄しました 10月にフォルクスワーゲン。
もちろん、大きな問題は依然として Apple の Project Titan にある。 アップルの関係者はここ数カ月、この取り組みについて沈黙を守ってきたが、カリフォルニア州は同社に対し、公道で66台の自動車の自動運転をテストする許可を与えた. 2018 年、Apple はフォルクスワーゲンと契約を結び、VW の T6 Transporter バンを Apple の自動運転シャトルに使用して、サンフランシスコのベイエリアにある同社のさまざまなキャンパスや建物を巡回しています。