私は Atari の時代からビデオゲームをプレイしており、メタバースもよく知っています。 しかし、2023 BMW M2 の運転席に座っているときにバーチャル リアリティ ヘッドセットを装着すると、何か奇妙で気が遠くなるようなことがありました。
数週間前、私はドイツに来て、来たるコンシューマー エレクトロニクス ショーで BMW が披露する予定の新技術のいくつかをチェックしました。 しかし、バイエルンの自動車メーカーの M Mixed Reality システムがどのようなものかを理解する唯一の方法は、盲目的に運転することでした。
まあ、完全ではありません。 ミュンヘン郊外のマイザッハにある旧 NATO 空軍基地である M Driving Academy の一角に車を停め、VR ヘッドセットを装着して M2 を操縦し、現実世界から完全に切り離す機会を与えられました。
これがまったく歓迎されない考えだったわけではありません。 この時期のバイエルン州の寒さと憂鬱な天候は、すでに落ち着いていた.ヒーターブラスト。
ギアにシフトする
しかし、私はまだこれから起こることに対して準備ができていませんでした。
私の副操縦士 — 私の非常に勇敢な副操縦士、BMW エンジニアのアレックス・カットナー — は、4 点式シートベルトを使用するのを手伝ってくれました。 . 一瞬何もありませんでした。 次に、頭と目の動きを追跡するための簡単なオリエンテーション プロセスに案内され、すべてが同期していることを確認しました。 そして突然、私の世界は変わりました。
まるで現実のように見えますが、まったく異なる別の世界に移動したかのようでした。 建物、明るいライト、ガードレール、さらには浮いている BMW ロンデルを備えた 8 の字のレース トラックを敷設する前に、人間のガイドと仮想の女性の両方の助けを借りて、ギアシフト レバーに手を伸ばしました。M2 のインテリア全体です。ヘッドセットで再生され、ドライブに移行しました。
ネオはどこ？
Forza やその他のレーシング ビデオゲームをプレイしたり、以前に F1 シミュレーターを試したりしました。 課題は常に、実際に運転しているという非常に独特なフィーリングを再現することです。 しかし、ここでは、右足で 452 馬力を発揮し、ハンドルを握った本物の BMW M2 の操縦席に座っていました。
右ペダルを恐る恐る踏んで M2 を仮想発射ボックスに押し込み、そこでネオンの光るゲートが上がるのを待って、クーペが反応するのを感じたのは気が遠くなると同時に勇気づけられたことを認めなければなりません。人工軌道。
「スリーツーワン。 行く！” 突然、バリアが消え、私はオフになりました。 最初はゆっくりと、目が 1 つの仮想世界にあり、身体と車が別の仮想世界にあるとはどういうことかを感じ取っていきます。 それは、BMW が慎重に作成した現実の「混合」部分でした。
それらの厄介なロンデル
コースを進んでいくと、新しい障害物が出現し、壁がトラックを半分に分断し、素早く迂回する必要がありました。 その間、浮かんでいる BMW ロンデルも見えてきました。私の副操縦士は、ビデオゲームのようにそれらをクリップすることを提案しました。
私は何年にもわたって多くのドライビング アカデミーに参加してきましたが、ある意味では、これは慣れ親しんだプロセスでした。 最初のラップの後、スピードを上げるように青信号が与えられました。 それまでに、私の最初の恐怖は消え、私はそれを試す準備ができていました. 最初はアクセルを踏んでいましたが、コーナーへの進入速度が速すぎたため、実際に本物の M2 を運転していることにすぐに気づきました。 自分が人工の壁に向かって滑っているのが見え、体がクーペが本当にドリフトしていることを知らせました。 私はスロットルを緩め、それらの厄介なロンデルをクリッピングすることに集中しました.
さらに数周した後、ドライバーは私に駐車場を指示し、ヘッドセットを無効にして頭から持ち上げました。 それは一瞬方向感覚を失っただけでなく、がっかりした瞬間でもありました。 明るいメタバースは消え、バイエルンの寒くて霧雨の午後の暗闇が戻ってきました.
何の目的で？
BMW と Epic Games の共同プロジェクトである M Mixed Reality テクノロジーは、先月リスボンで開催された 2022 Web Summit で初めて披露されました。私は、実際にそれをテストする最初のジャーナリストの 1 人になれたことをうれしく思います。現実 — 世界。
VR ヘッドセット自体は、私がこれまでに使用した中で最高のものであり、テクノロジーで通常経験する遅延はまったくありませんでした. あなたが見ているものとあなたの体が物理的に経験しているものとの間のそのタイムラグは非常に不安になる可能性があり、多くのユーザーが深刻な吐き気を経験しています. BMW/Epic システムは完全に同期されており、人工的な環境で数秒使用しただけで、完全に快適に使用できました。
最初の VR ゴーグルが導入されて以来、「何のために？」という疑問が常にありました。
潜在的に有用な技術
BMW M の CEO である Frank van Meel 氏は Web Summit でこの技術を紹介しながら、次のように述べています。
BMW は、M Mixed Reality システムを使用してプロのレース ドライバーをトレーニングする機会を見出しています。 これは、従来のシミュレーターよりも没入型の体験であり、古い空軍基地の駐機場などに十分なスペースがあれば、あらゆるトラックを仮想的に再現できます。 キーパッドに触れるだけで、仮想の競合他社、バリア、その他のオブジェクトも安全に導入できます。
もちろん、BMW はまだ他の代替手段を考え出す可能性があります。おそらく、整備士、エンジニア、工場労働者などの仕事の感触をつかむため、あるいは何もないところから新しい車を設計するための支援などです。
私としては、あの明るい競馬場に戻りたいだけです。 私はそれらの BMW ロンデルのいくつかを逃したので、次に機会があればそれらを手に入れることを楽しみにしています.