連邦規制当局は、これまで以上に疑いの目で自動運転車に目を向けています。 2021 年、国家道路交通安全局は、テスラの自動運転システム (ADS) に関する調査を開始しました。 現在、代理店は ADS を装備したゼネラルモーターズのクルーズ車を調査しており、運転中に動けなくなり、急ブレーキをかけているという報告を受けています。
NHTSA の欠陥調査局は、潜在的な問題の範囲と深刻度を判断するための予備評価を開始しています。 代理店は、クルーズ車が急ブレーキをかけ、それぞれが追突されたという 3 つの報告を受けました。 墜落時、3 人は人間の監督者を乗せて運航していた。 NHTSA は、この事件で 2 人の負傷者が出たと指摘しています。
6 写真
NHTSA は、クルーズ車両が動けなくなった事件の数を把握していません。 しかし、当局は、車両が人間の監督なしで運転されていた「複数の」ものを受け取ったと述べた。 それらは、クルーズ、メディアの報道、およびサンフランシスコ市交通局やサンフランシスコ交通局などの地方自治体との話し合いから生まれました。
クルーズはロイターに対し、同社の車両は約 700,000 マイルを自動運転で走行し、生命を脅かす負傷者や死亡者は出ていないと語った。 また、NHTSA との協力を継続すると述べた。
NHTSA がテスラへの調査を開始したとき、ブランドの EV と少なくとも 1 台の静止した初期対応車が関与する 11 件の衝突が確認されました。 墜落により、17 人の負傷者と 1 人の死亡者が発生し、そのほとんどが日没後に発生しました。
自動運転システムは完璧ではなく、技術が主流になる前に解決しなければならない問題がまだ残っています。 フォルクスワーゲンなどの自動車メーカーは、自動運転車が 2030 年までに主流になる可能性があると考えていますが、この技術の野心的な約束は果たされていません。オースティンとフェニックスが登場。 現在、同社は約 30 台のシボレー ボルト タクシーを運営しています。