マツダは、2023 年 1 月にグローバル デビューを予定している 3 列シート SUV を備えた、次期型 CX-90 の 2 番目のティーザーをリリースしました。 CX-70、CX-80の導入。
新しい画像に示されているものに基づいて、CX-90 は CX-60 と同様の水平テールライトのデザインになります。 また、テールゲート ウィンドウから判断すると、リアがかなり丸みを帯びているように見えますが、これはレンズの歪みによる可能性があります。車が完全に明らかになるまで待つ必要があります。
さらに、「e-Skyactiv PHEV」バッジは、CX-90 が発売時にプラグイン ハイブリッド パワーで提供されることを示しています。 同社は詳細について多くを提供していませんが、SUVはCX-60で使用されているものと同じセットアップを取得する可能性が高く、Skyactiv-G 2.5リッター自然吸気4気筒ガソリンエンジン、電動モーター、17.8kWhのリチウムイオンバッテリー、8速オートマチックトランスミッション、i-Activ全輪駆動システム。
このシステムの総出力は 327 PS (323 hp または 241 kW) および 500 Nm で、バッテリーは時速 100 km 以下の速度で最大約 60 km の電気のみの航続距離を提供します。 PHEV パワートレインを搭載した日本仕様の CX-60 は、AC 入力 (タイプ 2 接続) を介して 7.2 kW で充電でき、フル充電には 2 時間 20 分かかります。
マツダは以前、CX-90 に直列 6 気筒エンジンが搭載されることも明らかにしましたが、どのエンジンが搭載されるかは特定されていませんでした。同社は、3.0 および 3.3 リットルのミルを自由に使用でき、ターボチャージャー付きのガソリンとディーゼルを備えています。マイルドハイブリッドとSkyactiv-X（火花制御圧縮点火）バリアント。 CX-90 は、マツダの Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture 上に構築され、フロント エンジンの縦置きレイアウトと後輪駆動を備えています。
入手可能性に関しては、CX-90 は CX-9 に代わるマツダ初の PHEV モデルとして米国で発売されます。 SUV はオーストラリアにも進出し、他の市場にも可能性を開きます。 マツダが最初に大規模な製品グループの範囲を発表したとき、言及されたすべての主要な市場には「など」が付いていました。 最後に、米国専用の CX-50 を除きます。 そう考えると、CX-9の後継機としてCX-90を歓迎しますか？