フォードは、2023 年にフィエスタの生産を終了する計画を発表し、2025 年に大型のフォーカスを廃止する計画を発表することで、ここ数か月でいくつかの衝撃的な決定を下しました。これらの象徴的なネームプレートを間接的に交換することは、「ミディアム -サイズ クロスオーバー」は、今年初めに公開されました。 ケルンで組み立てられる予定の EV は、来年のヨーロッパでの発売に先立って、いくつかのスキンを見せています。
トップティーザーが公開されました リンクトイン Ford Model e Europe チームのゼネラル マネージャー、Martin Sander によるもので、以下のプレビューは ツイッター Ford of Europe のマーケティング責任者 Peter Zillig 氏によるものです。 EV の詳細は、フォルクスワーゲン グループが開発した MEB プラットフォームを使用すること以外は謎に包まれています。 したがって、技術仕様の一部は ID.4 のものと一致すると予想されます。
この「ミディアムサイズ クロスオーバー」は、ブルー オーバルがルーマニアで製造し、2024 年に発売する予定のプーマ サブコンパクト クロスオーバーの全電動バージョンの上に配置されます。ここでからかわれたモデルと、すでに入手可能なMustang Mach-E. 同じドイツの工場から 2024 年に登場し、これも MEB アーキテクチャ上にあり、フォードの VW ID.5 に相当する可能性があります。 その結果、スウーピーなルーフラインを備えたわずかに低くなったSUVを期待してください.
これまでのところ、フォードの今後の EV は、VW ID.4 よりも頑丈なスタイリングになります。 ヴォルフスブルクの電気クロスオーバーが球根状の形状をしているのに対し、それは箱型のデザインをしているように見えます。 ティーザー画像から判断すると、デザインチームは電気SUVに明確な視覚的アイデンティティを与えるために仕事をしました.
「中型クロスオーバー」は、おそらく WLTP サイクルで、1 回の充電で 311 マイル (500 km) の航続距離を提供することが確認されています。 「スポーツ クロスオーバー」については、ID.5 GTXのデュアルモーター設定で300馬力前後を実現。 両モデルの提携は、6 年間で 2 つのモデルを合わせて 120 万台を達成することになります。