マッスルカーとコルベット・ナショナルズ 2022 年には、クライスラーの NASCAR ホモロゲーション スペシャルに敬意を表した 2 つの展示が行われました。それは、ウィングス オーバー アメリカとウェルボーン エアロ ウォリアーズ インビテーショナルです。 NASCAR のホモロゲーション ルールは、1969 年に 500 台の生産を要求し、1970 年のルールはディーラーごとに 1 つの例に変更されました。 そのため、580 台のダッジ チャージャー 500、503 台のダッジ チャージャー デイトナ、およびほぼ 2000 台のプリマス ロード ランナー スーパーバードが製造されました。
1969 年のチャージャー 500 は R/T モデルに基づいていたため、375 馬力の 440 マグナムが標準装備され、オプションとして 426 ヘミが用意されました。 主な変更点は、フラッシュ グリル (1968 年のコロネットから借用したもの) と、バックライトのフライング バットレスを平滑化してリア ウィンドウを平らにすることでした。 1969 年のチャージャー デイトナは、より空気力学的なノーズコーンと背の高いスポイラーを追加することで、そのフォーミュラを改善しました。 1970 年の Superbird は Daytona で機能したことを微調整しましたが、請負業者の Creative Industries は、板金を滑らかにするのに時間を費やすのではなく、屋根に行った荒い作業を隠すために、生産バージョンにビニールの屋根を追加することにしました。 標準エンジンはチャージャー R/T と同じ 375 馬エンジン標準の 440 スーパー コマンドーでしたが、現在は 426 ヘミに加えて 440 シックスバレルが利用可能でした。
チャージャー 500 とデイトナはチャージャーのどの色でも利用可能でしたが、スーパーバードはいくつかの色に限定されていましたが、3 台または 4 台の車がスーパーバードでは利用できない色で製造されたことが知られています (ただし、ロード ランナーには利用可能です)。
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