ワシントン-チャック・シューマー上院議員とジョー・マンチンの間の画期的な取引には、電気自動車の購入に対する人気のある消費者税額控除の延長が含まれています。 ゼネラルモーターズ、 テスラ株式会社。 と トヨタ自動車。
このクレジットは、ジョー・バイデン大統領の国内政治アジェンダの重要な部分を復活させ、気候とエネルギーへの支出に約3,690億ドルを含む、より広範な立法パッケージに含まれる予定です。
EVサポーター 化石燃料の使用を削減し、バイデンの野心的な気候目標を達成するために重要であると見なされている、初期のプラグイン自動車市場の発展を促進するために税額控除が必要であると主張しています。 合格した場合、パッケージは、一部の自動車メーカーですでに使い果たされている既存の税額控除を補充するのに役立ちます。
2人の上院議員は、電気自動車の実行可能性に関してまったく異なる立場を打ち出しました。 シューマーはアメリカで製造されるすべての車が2030年までに電気であるように要求しました、一方マンチンはEVを助成する連邦政府の考えを「ばかげている」と呼びました。
重要な詳細はまだわかりません。 ここ数ヶ月、マンチンは適格な車両のコストのより厳しい制限と、クレジットを利用することを許可された車両の収入のより厳しい制限を求めていました。
以前のバイデン政権の提案では、組合の自動車メーカーがEV車の購入者に追加の4,500ドルを提供することを許可していましたが、デトロイトを拠点とする企業に不当な利益をもたらすと主張したテスラやトヨタなどの企業からの強い反撃に直面した後、マンチンはこの提供に反対しましたライバル。
BloombergNEFの分析によると、自動車メーカーは昨年、過去最高の652,000台のEVを販売しましたが、新車販売の4.4％しか占めていませんでした。 ケリーブルーブックによると、SUVとピックアップトラックは2021年の総売上高の約70％を占めており、EVの普及に近づくまでにはまだ長い道のりがあることを示しています。 。