BMW グループのミュンヘン工場が 2023 M3 ツーリングの生産を開始したのはつい先月のことであり、組み立てられる最初のスーパー ワゴンの 1 つがすでに改造されています。 ドイツのチューナー H&R は、アダプティブ M サスペンションを装備した待望の G81 に高さ調整可能なスプリングを導入します。 それは、特にこの場合、黒地に黒の仕上げで、スピーディーな家族運送業者に意地悪な態度を与えます.
H&R によると、前車軸を 25 ～ 35 mm (1 ～ 1.4 インチ) 下げることができ、後車軸を 15 mm (0.6 インチ) 下げることができます。 最新の製品を披露するために、アフターマーケットのスペシャリストは、このサファイア ブラック M3 ツーリングに、フロント 20 インチ、リア 21 インチの Yido Performance の鍛造ホイール セットを装着しました。 問題の車には、金色に塗装されたキャリパーを備えたオプションのセラミック セットではなく、赤いキャリパーを備えた標準のコンパウンド ブレーキが装備されています。
ロング ルーフを備えた最初の生産の M3 が登場するまでには長い時間がかかりました。言うまでもなく、チューナーは遅ればせながら AMG C63 エステートのライバルを手に入れたいと熱望しています。 H&R が先導しており、多数の M3 セダン ビルド用に S58 がどのようにアップグレードされたかを見て、他のカスタム ショップがインライン 6 エンジンに取り組むことを期待しています。
ミュンヘンの人々が M4 CSL をリリースし、M3 CS を公開しようとしていることを考えると、BMW 自体が M3 ツーリングにもう少しスパイスを与えるかどうかはまだ分からない。 M4 CSも開発中のようです。 高速ワゴンはニッチな製品のラインに沿っているため、必ずしも息を止める必要はありません。 エンスージアストは、M3 ツーリング E46 コンセプトから 20 年以上を経て、より実用的な M3 がついに登場したことに感謝すべきです。
2025 年に M5 ツーリングが復活する可能性が非常に高いため、特に大型モデルが米国で販売されると予想されているため、チューナーは別の望ましい M ワゴンに取り組むことになるでしょう。
ソース： H&R Spezialfedern / YouTube