フォルクスワーゲンは、オーストラリアの電気自動車の範囲を拡大してより安価なモデルを含めることを目指していますが、今のところ、最も売れているテスラ モデル 3 のライバルを計画していません。
フォルクスワーゲン ID.2 として知られるフォルクスワーゲンの今後の都市サイズの電気自動車は、オーストラリアのショールームのウィッシュ リストに載っていますが、パサート サイズのフラッグシップ ID です。 エアロエレクトリックセダンは、今のところ地元のショールームにはありそうにありません。
フォルクスワーゲン・オーストラリアの幹部は先週メディアに対し、ポロサイズの電気自動車を地元のショールームに持ち込むために「本社と協力している」と語ったが、まだ我々の市場にロックインされていない.
「私たちはプロジェクトの一員であるため、工場と協力して計画を立てています。確認と [start of production dates] そしてそのすべて？ まだだ」とフォルクスワーゲン オーストラリアの乗用車製品責任者、ミシェル ローニーはメディアに語った。
フォルクスワーゲンの電気都市ハッチバックがオーストラリアで青信号を取得した場合、2023 年末に予定されている VW オーストラリアの最初の電気自動車である ID.4 および ID.5 中型 SUV の発売に続くと予想されます。 .3 2024 年に小型車。
ID.2 の双子であるクプラ アーバンレベル (ラバル) は、2025 年にオーストラリアで発売されることが確認されています。
Volkswagen-Skoda-Cupra の共同シティカーは、T-Cross に Polo の基盤が使用されているのと同じように、シティ SUV の形で 2 番目の Volkswagen 電気モデルを生み出すことも期待されています。 ただし、これもオーストラリアではまだ確認されていません。
フォルクスワーゲン オーストラリアは、予算内で購入者向けに電気自動車の範囲を拡大することを検討しているため、パサート サイズの ID はほとんど除外されています。 地元のショールーム向けのエアロ (または ID.7) の洗練された中型セダン。
「Aero は実際には非常に優れていますが、私たちにはありません。 [it] 確認済み。 現在、ポートフォリオ計画には含まれていません」とRowney氏は語った。 ドライブ.
フォルクスワーゲン オーストラリアがこの車を入手できるかどうか尋ねられたとき、ロウニー氏は次のように述べています。 .5 と ID.3 では、ボリュームの可能性が見られます。」
フォルクスワーゲン ID。 エアロは英国向けに右ハンドルで製造されると予想されていますが、最も売れているテスラ モデル 3 を除けば、オーストラリアではセダンとワゴンの販売が急激に減少しています。
フォルクスワーゲン オーストラリアのフォルクスワーゲン ID に対する生ぬるい関心。 エアロ (ID.7) は、次世代のフォルクスワーゲン パサート (海外ではワゴンのみで販売される予定) がオーストラリアでは販売されない可能性があると同社が述べているためです。
IDを超えて。 エアロ、フォルクスワーゲンは、プロジェクト トリニティというコードネームのフラッグシップ電気セダンを開発しています。これは 2028 年に予定されており、最新の自動運転技術を提供すると主張されています。
ただし、このモデルはオーストラリアでもまだ確認されていません。また、最近の一連の遅延を受けて、ヨーロッパ市場でさえショールームに到着するタイミングは不明です.
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