「それを超えて、パートナーシップのテーマに戻ります。 私たちはそのパートナーシップに一生懸命取り組んできたので、例えば、私たちの営業チームは、特定の製品をプッシュしたり、恣意的な目標を達成したりするために、委託されたり、ボーナスを支払われたりしません. つまり、顧客とのあらゆる会話を「目標は何ですか?」というバージョンから始めることができます。
「今日、個々の車の販売速度、販売価格、機能している在庫プロファイルなどを伝えるデータがあるため、答えを見つけることができます。 私たちの専門家は、小売業者が何をうまく行っているかを数分で伝えることができます. 私たちのチームの 1 人が、ビジネスをより良い方向に変えることができないという顧客にまだ会ったことがありません。 そのチームには約 250 人がおり、彼らはお客様を支援するために存在しています。
「誰もが関与しているわけではありませんが、それは、議論にさらに何をもたらすことができるかを示すために、より懸命に働かなければならないことを意味します. 課題は常にありますが、私たちはそれらに取り組み続けます。」
非常に多くの新しいアイデアを開発しているときに、どのように集中力を維持していますか?
「私たちのビジネスにおける近年の大きな変化の 1 つは、ほとんど目立たないとしても、技術チームを 350 人に増やしたことです。 週に約 1500 のリリースをソフトウェア ベースに直接行います。 私たちには請負業者がいないため、すべての開発者は従業員であり、コード ベースを「所有」しており、技術的負債を積み上げたり、迅速な修正や解決策を探したりしないことに既得権を持っています。
「その結果、素晴らしいソフトウェア スタックを手に入れ、信じられないほど機敏に対応できるようになりました。 それが私たちの最大の強みであり、おそらくブランド、歴史、その他の資産よりも強いと思います。」
生活費が上昇する中、中古車の価格に何が起こっていると思いますか?
「消費者の需要が弱まり、おそらく景気後退の時代に突入していることは明らかなので、今は本当に魅力的な時期です。 しかし、私たちがその不況に突入している背景は例外的です。 中古車の収益性は、ここ数年でかつてないほど強くなっており、特に大規模なグループの結果は依然として非常に好調です。 「私たちのデータは、ほとんどの価格が依然として前年比および月間比で上昇していることを示しています。需要はまだ軟調ですが、供給を十分に上回っているからです。