エネルギー委員会 (EC) は、電気自動車の充電インフラストラクチャの開発に関与する充電ポイント オペレーター (CPO) が、2023 年 3 月 31 日までに、EV 充電システム (EVCS) を設置するための有効な公的エネルギー分配ライセンスを直ちに取得することを推奨しています。 ベルナマ 報告しました。
電気自動車充電システム (EVCS) ライセンスは、施行が実施される前に、すでに稼働している EV 充電システムを含め、充電ポイントのオペレーターによって取得される必要があります。 ベルナマ 報告書は、エネルギー委員会の声明を引用し、充電システムが標準化され、国全体で安全であることを保証するために、ライセンスを適用する必要があると付け加えました。
「この要件は、1990 年電力供給法 (改正 2015) (法律 A1501) の第 9 条 (1) (b) の規定に沿ったものであり、商業用の電力供給活動を行っているポイント オペレーターを充電するためにライセンスを発行する必要があると規定されています。設置場所に応じて、10 年間使用できます」と説明されています。
ただし、エネルギー委員会のライセンスの範囲は、安全性と技術的な側面のみを対象としており、経済規制政策は対象としていない、と付け加えた。
ECの声明によると、有効なライセンスなしに充電システムの設置を行う充電ポイントのオペレーターは犯罪を犯しており、1990年電力供給法（法律447）のセクション37（5）に基づいて起訴される可能性があります。
バンギ ゴルフ リゾートとペタリン ジャヤの X パーク サンウェイ セリーヌに最近オープンしたゲンタリ電気自動車充電ハブは、エネルギー委員会から電気自動車充電システム (EVCS) ライセンスを受けた最初の EV 充電サイトです。
バンギ ゴルフ リゾートでの Gentari 充電ハブの正式なオープンで、この場所は EC から EV 接続 (EVC) への公共エネルギー分配ライセンスを提示されました。 バンギの EV 充電ハブは、EVC と Petronas の子会社である Gentari によって共同開発されました。 ライセンスは、施設の構造と運用の安全を確保することです。