ウィリアム・ブレアの消費者株式調査アナリストで、カーバナとオンラインでの小規模な競合相手であるブルームとシフト・テクノロジーズを担当するシャロン・ザックフィア氏によると、カーバナは 9 月末時点で 40 億ドル以上の資金調達、担保のない不動産、その他の資産を保有していた。
これは「当面の運営を維持するのに十分」であり、「チャプター11によるリストラが差し迫って必要になる可能性は低い」とザックフィア氏は語った。 自動車ニュース メールで。
ザックフィア氏によると、より大きな問題は、低調な中古車販売環境がどれくらい続くか、また中古車小売価格の軟化が、最近の高値で買物客を引き離すレベルで安定するのにどれくらいの時間がかかるかということです.
Zackfia と Imbro はどちらも、Carvana には 2023 年を乗り切るのに十分な流動性があると述べています。 その実際の可能性は、金利の上昇と消費者の脆弱性の高まりによって損なわれる可能性があると彼女は述べた。
Basham 氏は、カルバナで間もなく 3 つのイベントが個別または同時に発生する可能性があると述べました。小売業者は、債務再編を経て、資産を売却して現金を調達するか、ガルシアと彼の父親であるアーネスト ガルシアが率いる株式公開の形で資本注入を行う可能性があります。 Ⅱ．
バシャム氏によると、これらのシナリオはいずれも今後数か月で発生する可能性があります。 彼はそのタイムラインを部分的にオフにしています 今月のブルームバーグのレポート Carvana の最大の債権者の一部が、債務再編の際に会社との交渉で最低 3 か月間一緒に行動することを拘束する契約に署名したことを示しています。
債権者は、Carvana が債務の利息を支払い続け、キャッシュ フローを保持している限り、Carvana に何かを強制する影響力はないと、Basham 氏は述べています。
彼もまた、Carvana には 2023 年末までに利子を支払うだけの現金準備があると見積もっているが、それまでに流動性の状況に対処しなければ、それ以上の利払いはできない。
Carvana の長期債務の最大の部分 — 金利 10.25% で 33 億ドル — は 2030 年 5 月に満期を迎えます。