大学生が試作した太陽光発電の電気自動車が、1 回の充電で 1000km を走行し、世界記録を更新しました。
オーストラリアの大学生の小さなチームが、充電なしで 1000km を走行した実験用の太陽光発電の 4 人乗り電気自動車を作りました。
Sunswift 7 と呼ばれるこの車は、ビクトリア州ジーロング近くのオーストラリア自動車研究センターのテスト トラックで、主張されている平均速度 84.17 km/h、非公式の走行時間 11 時間 53 分 32 秒で記録的な走行を完了しました。
ニューサウスウェールズ大学のサンスウィフト チームは現在、世界記録を主張しており、距離の記録はまだありませんが、ギネス世界記録からの正式な確認を待っています。
Sunswift 7 は、UNSW の工学部の学生によって作成された一連の太陽光発電車の最新モデルであり、2023 年にダーウィンからアデレードまで開催されるワールド ソーラー チャレンジ レースでの勝利に挑戦するために開発されました。
その前身である Sunswift 6 は、2019 年の World Solar Challenge で準優勝しました。
水泳チャンピオンのイアン・ソープと V8 スーパーカーのレーサー、チャズ・モスタートの両方がハンドルを握ることを志願しましたが、生徒のうち 5 人が運転を分担しました。
Sunswift 7 は太陽から電力を得るように設計されていますが、ボディワークに組み込まれた 4.6 平方メートルのソーラー パネルを介して、搭載されたバッテリーは記録挑戦のために外部から充電されました。
Sunswift 7 は 2 回停止を余儀なくされ、1 回は左リアタイヤのパンクを交換するため、もう 1 回は走行の中間点の直後に車を停止させたソフトウェアの不具合を解決するためでした。
マシンは一度に 15 分間しか静止できず、技術的な問題は 14 分 52 秒で解決されました。
Sunswift 7 は、カーボンファイバー製のモノコック シャーシとカーボンファイバー製のボディを備え、38kWh のバッテリー、ツイン ハブに取り付けられた電気モーターが後輪に電力を供給し、最高速度は時速 140 km をわずかに超えます。 記録挑戦で約95km/hで走行。
公道での使用は認定されておらず、エアバッグやその他の安全システム、エアコンなどの必需品が欠落しています。
「2014 年には Sunswift 5 で 500 キロメートルの記録を樹立しましたが、今ではそれを次のレベルに引き上げています。 今日のテクノロジーで何が可能かを証明しています」と、Sunswift Racing のチーム代表である Richard Hopkins 教授は語っています。 ドライブ.
「通常の電気自動車と同じように動作するので、プラグを差し込んだり、ソーラー パネルを使用してバッテリーを充電したりできます。 Sクラスのメルセデスではありませんが、4人が快適に座れます。」
「車が走っているとき、モーターはソーラーパネルとバッテリーからエネルギーを得ています。 車が静止しているときは、ソーラー パネルがバッテリーを充電します。」
ホプキンス教授によると、この車は、タイヤやセラミック ホイール ベアリングから、抗力係数がわずか 0.09 の滑りやすい長さ 5 メートルのボディに至るまで、あらゆる点で「究極の効率」を実現するために開発されたもので、市販のメルセデス ベンツ EQS は 0.20 でした。 .
その太陽電池アレイは、記録的な実行中に約 2.5kWh を貢献するのに十分でした。
ホプキンス教授によると、部品や専門知識を提供する多くの技術パートナーがいるという。
「車はパフォーマンスのために設計されているのではなく、効率性が絶対に重要です。 私たちの車は、テスラのように 0 ～ 100 km/h まで加速しません」とホプキンス教授は述べています。
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