フォードスーパーデューティ訴訟、ロールオーバークラッシュで屋根がクラッシュしたと主張

2022 年 12 月 18 日 — Ford Super Duty トラックの屋根に関する訴訟では、トラックの屋根が弱く危険であるため、転覆事故で乗員が負傷したり死亡したりしたと主張しています。

集団訴訟には、1999 年から 2006 年までのフォード F-250、F-350、F-450、および F-550 スーパーデューティートラックが含まれており、横転事故でトラックの重量を処理できない屋根を持っているとされています。

衝突の衝撃でトラックの乗員が無傷であったとしても、トラックが横転するにつれて、屋根が乗員の上に崩れ落ちると言われています。

フォードトラックのルーフクラッシュの集団訴訟は、陪審員が 2002 年のフォード F-250 スーパーデューティートラックの乗員 2 人の家族に 17 億ドルを与えたジョージア州の裁判所の訴訟に続いて提起され始めました。

事故の原因は、ペップボーイズのサービスショップが間違ったサイズのタイヤをフォード F-250 に取り付けたため、タイヤが破裂したためとされています。トラックが横転し、屋根が崩壊した。

集団訴訟は、Ford Super Duty トラックが、乗員の安全を守るためにトラックの形状と構造を維持する必要がある鉄骨フレームを中心に構築されていると主張しています。

しかし、原告は、Super Duty のスチールフレームはトラックの重量を支えるのに十分な強度がなく、転覆事故で屋根が乗員の上に崩れ落ちると主張しています。

「屋根の欠陥は、車両の運転手と乗員に深刻な怪我、麻痺、および死亡を引き起こしました。フォードは、それに対して提起された160以上の不法死亡および人身傷害訴訟において、屋根の欠陥に起因する怪我と死亡の責任を繰り返し認められています。欠陥について。」 — フォードスーパーデューティルーフ訴訟

この訴訟はさらに、500 万台以上のスーパーデューティートラックに欠陥のある脆弱なルーフが装備されており、フォードはこの欠陥に起因する 80 件以上のルーフクラッシュを認めたと主張しています。」

原告によると、屋根の脆弱性は、横転時の安全性を高める手段として宣伝されているセーフティキャノピーシステムなどの安全機能にも影響を与えているとのことです。

これらの原告はまた、フォードスーパーデューティトラックが屋根のために再販価値を失ったと主張している.

スーパー・デューティ・ルーフの集団訴訟によると、「フォードは、これらの危険な車両を買い戻すか、原告、車両の所有者、賃借人に、それらを運転し続けることに内在する深刻なリスクを補償しなければならない.」

Ford Super Duty トラックルーフの訴訟は、次の原告によって提起されました。

フォードスーパーデューティルーフの集団訴訟は、カリフォルニア州北部地区連邦地方裁判所 (サンフランシスコ部) に提起されました。 Bright, et al., v. Ford Motor Company.

原告の代理人は Keller Rohrback LLP です。