メルセデスベンツは、1回限りのデモンストレーションで素晴らしいショーを行うためにVisionEQXXを構築しただけではありません。 彼らはそれをドイツの自動車メーカーが世界で最も効率的な車と呼ぶものに変えた技術をテストするためにそれを作りました。 しかし、それはそうですか？
CarwowのMatWatsonは、その質問に対する答えを見つけるために始めました。 メルセデスが1月にCESで発表した車は世界で最も効率的ですか？
少し前までは、ドイツのシュトゥットガルトから英国のシルバーストーン競馬場まで、1回の充電で747マイル（1,202キロメートル）を走行しました。 これはメルセデスAMGペトロナスフォーミュラ1チームのテストトラックであるため、3つの尖った星のロゴホルダーはここでくつろげるはずです。
EQS 450+のように、100kWhのバッテリーパックがエネルギーを蓄えます。 しかし、パックが占めるスペースは50％少なく、30％軽量です。 軽量化と最適化された空気力学は、メルセデスがそのような効率を達成するために管理した方法です。 簡単な注意：それはわずか0.17の記録的な抗力係数を持っています。 一方、EQSは0.20で停止し、これはシリーズ生産モデルの中で最も低い抗力係数です。
さらに、屋根には117個の太陽電池があります。 ビジョンEQXX これにより、25 km（15.5マイル）のゴルフ練習場がコンセプトに追加されます。
EQXXは、メルセデスが設計したものではないため、正確にはスポーツカーではありません。 すべての仕事をする180kWの電気モーターは1つしかないことを覚えておいてください。
今、EQXXはCarwowのMat Watsonの手で、新しいテストのためにSilverstoneに戻ります。 彼と付き合っているのはメルセデスのエンジニアです。
彼らは一緒にコンセプトを0から60mph（96 km / h）のルーチンに通しました。 コンセプトがそれを達成するのにどれだけかかったか、それはあなたが下のビデオで見るためのものです。
ヒント：メルセデスビジョンEQXXが達成する数字はかなりがっかりするかもしれません。
そしてもう1つ、船内には「女性」がいます。 彼女は何をしているの？ 以下を参照してください。
ビデオ：