2023 キャデラック CT4-V ブラックウィング: 車とドライバー 10 ベスト

CT4-V Blackwing をどれだけ頻繁に体験しても、毎回私たちを魅了します。 歯切れの良いマニュアル トランスミッションとしっかりとしたブレーキのおかげです。 シャーシとステアリングは、コ・ドライバーがコースノートを呼び出すのと同じレベルのフィードバックを提供します。 運転が好きな人なら誰でも、CT4-V Blackwing のハンドルを握るのはいつでも楽しみです。

これは、落ち着いたペースでパタリングしている場合でも当てはまります。 CT4-V Blackwing は、運転時間の大半を完璧とは言えない道をつま先立ちで過ごし、それが輝くまれなシナリオを待つような硬すぎるパフォーマンス カーの 1 つではありません。 兄貴分である CT5-V Blackwing を除いて、1.0G 以上のコーナリング能力を備えた 100,000 ドル以上の車で、これほどの乗り心地のコンプライアンスを備えた車は他にありません。 速効性の磁気レオロジー ダンパーとゼネラル モーターズの乗り心地とハンドリングのエンジニアは、業界で最高の存在であることを証明し続けています。

近づきやすさとフィードバックのレベルから、CT4-V が BMW M3 よりわずかに重いとは決して推測できません。 また、BMW のツインターボ 6 は CT4 よりも強く引っ張ります。 ただし、Caddy’s V-6 のボーカルと応答性は、ATS-V に動力を与えた反復から大幅に改善されています。 偉大なものは決して完璧ではありません。 CT4 の後部座席は小さく、インテリアはその高級ブランドと 61,890 ドルの価格よりも少なくとも 1 クラス下です。 インテリアですよね？ そうでなかったとしても、おそらくベスト 10 を与えるでしょう。

マニュアル車を選択するように促す必要はありませんが、キャデラックは事実上、オートマチック車に 3,175 ドルの高額な追加料金を追加し、472 馬力の 3.6 リッター V-6 の軽量チタン製コネクティング ロッドをスティック シフト用に確保することで、購入者に 6 速にするよう懇願しています。車のみ。 その選択は簡単です。 この軽量で、わずかに純粋で、安価で、より適度なパワーの CT4-V Blackwing と、タイヤが回転するゴリラである CT5-V Blackwing のどちらかを選ぶように私たちに頼まないでください。 昨年と同じように、どちらもリストに載っています。

Blackwings により、キャデラックは 2004 年の CTS-V にさかのぼる V シリーズ車の本来の使命を圧倒的に成功させました。 数十年前にドイツの自動車メーカーを際立たせた点で BMW を打ち負かし、世界最高のスポーツ セダンを製造してきました。 Blackwings は、Caddy が約束した電動のみの未来とはほとんど関係がないように見えますが、私たちは気にしません。 これらのダイナミックな傑作は、生産が終了してからずっと後をたどるだろうし、コレクター市場も同じことをするのではないかと思う.

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