変更されたBMWは10セント硬貨です ユーチューブ、しかし、専用のドリフトカーが生きているのを見ることはめったにありません。 これは、以前は M4 コンペティションでしたが、大幅に軽量化され、印象的な量のパワーを得てテール ハッピー マシンになりました。 リトアニアのショップ Avas Motors は、G82 をドリフト イベント専用のレース カーに改造しました。
彼らは、BMWがM4コンペティションに適用してCSLに変えたのとほぼ同じ減量を達成するために、不必要なバルクを取り除くことにより、約100キログラム（220ポンド）を削ることに成功しました. シェルが完全に下塗りされる前に、車は別のショップでフルロールケージに合うように1か月を費やしました. 地元の展示会に参加するために、パフォーマンスクーペが基本的にゼロから組み立て直されたことがわかります。
興味深いことに、M4 ドリフト カーは元の S58 エンジンを失い、前世代の車の古い S55 を採用しています。 このアプリケーションでは、両方のターボチャージャーが取り外され、単一のアフターマーケット ターボに交換されています。 エンジン自体は変更されていませんが、TurboSystems のカスタム強制誘導ソリューションにより、ホイールで少なくとも 800 馬力に出力が上がると予想されます。 これは、クランクで約 900 馬力の出力を意味します。
M4 F82 の 3.0 リッター直列 6 気筒エンジンを引き継ぐほか、オリジナルの 7 速デュアルクラッチ オートマチック トランスミッションも継承します。 車に加えられた重要な変更は、車が横向きになるようにE92から改造されたドリフトロックキットです。 ビルドはまだ完成していませんが、リトアニア ドリフト チャンピオンシップ アワードのイベントで、部分的に組み立てられたバージョンが展示されました。
ショーの後、ドリフトカーは再び解体され、ファイアウォールを構築し、必要なラジエーターを取り付けます。 最初のテストのために道路に出る前に、1月に完全に組み立てられ、塗装される予定です。
ソース： Andrius Vasiliauskas / YouTube