オーストラリアの港では検疫シーズンです。 海外のバイオセキュリティの危険を取り除くために、ますます多くの自動車運搬船が遅れています。 あなたの次の車は影響を受けますか？
オーストラリアのトップ 5 の自動車ブランドの 3 つ – トヨタ、 マツダ と 三菱 – は、外国の植物の種子が関与する蔓延によって引き起こされたオーストラリアのドックでの検疫危機に巻き込まれた最新の自動車大手です.
彼らは参加します MG、日産とフォルクスワーゲンは、車が種子を取り除き、検疫を通過するために追加の洗浄を受けているため、地元の配達の遅れをすでに報告しています。
フォードといすゞ – タイ国外で ute と 4 輪駆動車を調達している – は、車両がオーストラリア行きの自動車運搬船に積み込まれる前にパドックに数週間保管された後、最新の遅延に巻き込まれていると理解されています。
10,000 台以上の車両が最近の一連の遅延に巻き込まれていると考えられています。
検疫プロセスに関与した人物が匿名を条件に語った. ドライブ 自動車メーカーは、オーストラリア行きの船に積み込む前に車両を保管する際に、より適切な予防措置を講じる必要があります。
「自動車会社には、これを修正するための資金とリソースがあります」と、検疫の専門家は言いました。 「彼らは（船に積み込む前に）汚染されていない場所に車を保管する必要があります。彼らは、オーストラリアの国境管理当局が彼らにフリーパスを与えるか、または（バイオセキュリティの危険性に）気付かないことを期待し続けることはできません.
「オーストラリアには多くの害虫がいない脆弱な生態系があります。種子や昆虫は（オーストラリアに持ち込まれると）壊滅的な影響を与える可能性があります。これは検疫の問題ではなく、自動車メーカーが必要な予防策や努力を怠っていることに起因します。彼らの車に害虫がいないことを確認してください。
「自動車会社は自問する必要があります。そもそもこの種の問題を防ぐ方が簡単です。そうしないと、お金を払ってオーストラリアの港で修理してもらい、追加費用と長い遅延に見舞われます。」
最新の検疫ドラマに詳しい業界関係者は、検疫清掃による遅延は「15～22週間」続く可能性があると主張しています。
「これは痛みを伴うプロセスであり、これを修正するには長い時間がかかります。 しかし、車はまだ流れていると思います」と彼は言いました。
今シーズンの検疫の遅れは、によって最初に報告されました ドライブ 先週、新車の購入者が、車の検疫清掃のバックログのために、フォルクスワーゲン オーストラリアからさらに 2 か月の配達遅延を知らされた後.
2019年にさかのぼり、以前に報告された茶色のカメムシに関連する以前の検疫の問題とは異なり ドライブ、農務省は、現在、植物の種子からの新しいバイオセキュリティの危険と戦っていることを確認しました.
しかし、農務省も、オーストラリアの自動車産業を代表する連邦自動車産業会議所も、今年これまでのところ問題の全容を明らかにしていません。
奇妙なことに、問題の規模を軽視しようとしているように見える動きで、農務省と連邦自動車産業会議所の両方の代表者が主張した 影響を受けた車両と自動車会社の数は、個人的かつ機密情報でした。そのような情報は、待ち行列で立ち往生している顧客に知らせるほうが適切であるにもかかわらずです。
農務省のスポークスマンは、「これらの質問は、商業機密情報に対処するものであり、産業界に向けるのが最善です」と語った。 ドライブ.
連邦自動車産業会議所の声明は、次のように述べています。 問題の 1 つは、到着するすべての新車にバイオセキュリティ リスク物質が含まれていないことを確認する必要があることです。」
「FCAIはこの問題について政府および港湾運営者と協力しており、オーストラリア市場にリリースされるすべての製品がバイオセキュリティのリスクがないことを保証しながら、できるだけ早く顧客に車両を届けるために取り組んでいます.
「このリスクの季節性やその他の要因により、輸入ターミナルを通過する車両の通関が通常より遅くなる可能性があります。 現在、メルボルン港でこれらの問題に直面しているいくつかのブランドを認識しています。 他の港の状況を引き続き監視しています。
「いつでも、何千台もの車両がオーストラリアの港を通過する可能性があります。 その結果、処理の短期的なボトルネックが発生することがあります。 業界と端末オペレーターは、処理時間を短縮するために常に手順を見直しています。」
トヨタ オーストラリアは、バイオセキュリティのリスクとその納入への影響を軽視しています。
「農務省は船舶の定期検査を実施し、必要と判断した場合は、貨物の洗浄中に一時的に検疫を適用します。 トヨタは、標準的なバイオセキュリティ プロセスに全面的に協力しており、車両の配送を過度に遅らせることはありません」とオーストラリア トヨタの広報担当者は語った。 ドライブ.
マツダ・オーストラリアは、同社の車両が関係する港湾遅延の詳細について回答することを拒否し、FCAI に問い合わせを指示した。 ドライブ マツダは、影響を受ける自動車ブランドの 1 つであることを確実に知らされています。
自動車会社が新たな一連の遅延の背後にある理由を軽視しようとしている理由は当惑していると、適切に配置されたディーラーの情報筋は言います。
「顧客は不満を感じています。自動車会社はもっと透明性を高める必要があります。顧客に知らせないことで、彼らは私たちが何かを隠していると思っているのです。自動車会社が大きなズボンをはいて、このことについて率直になる時が来ました。」ディーラーソース。
一方、最近の遅延の背後にある理由について透明性を保ってきた三菱の広報担当者は、次のように語った。 ドライブ: 「私たちの理解では、MMAL (Mitsubishi Motors Australia Limited) の車両を搭載した 5 隻の船舶が、クイーンズランド、ビクトリア、南オーストラリアの 3 つの港で検疫されています。
「今年はこの時期のようですが、今年も例外ではありません。 原因については、種子が… その一部であるように見えますが、チームは、ドックのオペレーターが注目している唯一の問題であるとは断言できません.
「現段階では、配送への影響についてこれ以上の情報はありませんが、未処理分をできるだけ早く解消するために、港で追加のシフトが行われると聞いています。 また、ディーラーネットワークと協力して、顧客が常に最新情報を入手できるようにしています。」
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