20世紀はガスエンジンの時代でしたが、 21st の年齢になります 電気自動車. ほぼ毎回 地球上の自動車メーカーは EV に軸足を移しています。 車両とバッテリーの開発には数十億ドルが投入されています。 さらに数十億 必要なインフラ これらの車両を充電します。 しかし、業界の誰もが EV を販売しているわけではありません。 具体的には、 トヨタ 社長 豊田章男 誰 ウォールストリートジャーナル 報告は、すべてを実行することについてまだフェンスの中にあります-EVに。
ほとんどの自動車メーカーが将来の EV 計画を策定している一方で、トヨタは コミットし続ける ハイブリッドと水素。 豊田 は、EV が前進する唯一の道であってはならないと述べています。 ハイブリッドと水素、彼は信じています。 素晴らしいです 代替案、 特に EV 価格が高いままであるため — 豊田さんが指摘した。 豊田 彼は、業界と政府の両方の役人にこのことを納得させようとしてきたと言います その努力は疲れると述べた.
業界の一部は、彼に次のように同意します。 t彼 ジャーナル
指摘した。 日産とマツダの両方の幹部は、すべてをジャンプするかどうかについて懐疑的な意見を表明しています。EVへの参入は急ぎすぎた または正しい答え。 日産のCEOである内田誠は、同社が初代リーフに対して積極的すぎた可能性があることを認めた。 マツダは EV に関して、より露骨で懐疑的な姿勢をとっています。
マツダの経営陣はかつて、EV がよりクリーンかどうかは、電気がどこで生産されるかに大きく依存すると警告した。 彼らはまた、EV のバッテリーはガソリンモデルを置き換えるには大きすぎて高価であり、アメリカ人が望んでいないタイプの小型車により適していることも懸念していました。
しかし、トヨタはEVに対してよりゆっくりとした慎重なアプローチを取っていますが、それは同社がEVに完全に反対しているという意味ではありません. 会社 まだ過ごす予定です EV の今後 10 年間で 350 億ドル. 豊田 ハイブリッドと水素は遅かれ早かれ影響を与えることができると言って、消費者はより多くの選択肢を持つべきだと考えています。 「正解はまだわからないから、ひとつの選択肢にとらわれるべきではない。 今何ができるかということです」と豊田氏は語った。