ヒュンダイ コナは 2017 年に韓国で世界デビューを果たしました。現在、ブランドは 2024 年モデルに向けて米国に到着するクロスオーバーの新世代の外観を明らかにする準備ができています。 EV、ハイブリッド、純粋な内燃機関、N ラインの 4 つのバリエーションが予定されています。
ヒュンダイのデザイナーは、新しいコナ EV を作成することから始め、その後、他のバージョンに外観を適用しました。 フロントでは、それらすべてがボンネットの縁に沿って特徴的なライト バーを共有しています。 ヘッドライトは、外側の角にあるこのストリップの下にあります。
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下部筋膜のスタイリングは、2024 コナ モデルの主な差別化要因です。 EVにはピクセルのような要素があり、スタイリングはヒュンダイのIoniq車といくつかの手がかりを共有しています. 標準の ICE ビークルには、このスペースに長方形の開口部があります。 Nラインは台形エレメントを使用することでよりアグレッシブな印象に。
横から見ると、2024 コナ モデルは似たような外観をしています。 ハイブリッドおよび内燃機関のバリエーションには、フェンダーにボディクラッディングがあります。 EVとNラインはこの部分をボディカラーで統一。 Nラインはリアスポイラー、サイドスカートはシルバー、ミラーキャップとルーフはブラックを用意。
リアは、ハッチバック全体にライト バーが伸びることで、フロントと一致します。 ヘッドライトと同様に、テールランプは下隅にあります。 N ラインはデュアル排気口を取得します。
新しいコナ EV は、全長が 171.5 インチ (4,355 ミリ) で、既存のモデルよりも 5.9 インチ (150 ミリ) 長い。 ホイールベースは 2.36 インチ (60 mm) 増加します。 幅は最大 0.98 インチ (25 ミリ) です。
内部には、新しい Kona には 1 つのベゼルを共有する 12.3 インチの画面が 2 つあります。 ギアシフトはステアリングホイールの後ろのコラムにあります。 大きなディスプレイの下にあるセンター スタックには、一対の通気口と HVAC システムのコントロールが含まれています。 コンソールにはダイヤルがありますが、その目的は不明です。 Motor1.com ヒュンダイに説明を求めた。
2列目はシンプルなリアベンチ。 同社の発表によると、それは新しいコナの「21 世紀の都市デザインの美学」の残りの部分を踏襲しているとのことです。
自動車メーカーは、新しいコナのパワートレインの仕様や価格設定の詳細をまだ開示していません。 ヒュンダイは今後数か月以内にその情報を発表する予定です。