2020年、アーティスト カシム・トリベコフがバーチャルマツダスピードスターをデザイン 初代NA MX-5 ミアータ(1990-1997)がベース。 2 つのカラースキームで仕上げられ、わずかにスタンスがとられた Miata のボーンは、手頃な価格のカスタムを高く評価できる人なら誰にでもアピールしましたが、光沢のある控えめなボディワークのラインには予算がありませんでした。 Tlibekov のポートフォリオ サイトは、この車が「Petersen Motorsports によって独占的にライセンスを受け、製造された」ことを明らかにしています。 レンダリングが目を引きました キム・ピーターセンによって設立されたXenex Motorsportと呼ばれる衣装で. Xenex は 2021 年に Tlibekov と連絡を取り、ピクセルを公道走行可能なものに変えました。 ゼネックスが発表 MXスピードスターと呼ばれるオープントップは、2023年に注文可能になり、来年末に配達される予定です.
Xenex は、すでにフェザー級の Miata から 250 ポンドを取り除くことから始めます。 これにより、1997 年の最大重量で 2,360 ポンドだった車が、1990 年の Miata とほぼ同じ重量の 2,110 ポンドにまで軽量化されました。 塗装可能なグラスファイバー ボディキットを構成する部品は、次のように設計されています。 ピーターセンは言った モータートレンド, 「当社のファイバーグラス製ボディ パネルとパーツのフィット感と仕上げは、… 機械的な能力を備えたお客様がリボディ キットを自分で組み立てることができるものであると信じています。各キットには、全体を説明する説明ビデオも付属しています。処理する。” このキットはボンネットとドア以外のすべてを交換します。
Xenex はまた、自分の車を大幅にダイエットしたい人向けにカーボン ファイバー キットを提供する予定です。 しかし、そうです、熱心な顧客やショップは、Xenex ではなく、これらの変換を行います。
顧客は、ストック エンジンのアップグレードされたヘッダーとカムでパフォーマンスをマッサージするか、Fast Forward スーパーチャージャーを 1.6 または 1.8 リッターの 4 バンガーにボルトで固定して車輪で 160 から 190 馬力に落とす MX スピードスター S に飛び込むことができます。 . トップトリムの MX スピードスター RS は、350 馬力の LS1 V8 で利用できます。 特別な外観を誇示するために、RS には、Xenex が「IMSA のようなフロント エンド」と呼ぶものと、微調整されたライトとテールライト処理が付属しています。 RS でさえ重量が 1 トン未満であるため、オプション シートには、17 インチ ホイール、Wilwood ビッグ ブレーキ キット、トラックに焦点を合わせたサスペンション、その他の競技用グッズなどの項目が含まれており、縁石の間にすべてを保持したり、単に部品を見たりするのに役立ちます. Xenex によると、プロのドライバーが 3 台のラバをテストして、アップグレードがうまく機能することを確認していますが、これらは自作の問題であるため、顧客は変更の選択肢が無限にあります。
注文書は1月にオープンします。 価格は 2 月に発表される予定ですが、Xenex は、ベースと S キット (同一の保存バッジ) の費用が約 10,000 ドルになると見積もっています。 RS キットは約 12,000 ドルになると予想されます。 最初の車は、キットの出荷が始まるのと同じ月の 3 月 1 日に完成する予定です。 30% のデポジットで注文が確定し、配送には約 60 日かかります。