テスラモデル Y が ANCAP の 2022 年リストの最も安全な車のトップに

安全当局 アンキャップ 暦年の締めくくりであり、2022年の最高のパフォーマンスを発揮する車両をリストアップしています.

ANCAP は暦年中に 30 のモデルを評価しましたが、そのうち 2 つ (フォードマスタングマッハ E とフォルクスワーゲンマルチバン) だけが、少なくともまだオーストラリアで販売されていません。

4 つのテスト領域の加重スコアを見ると、 テスラモデル Y 92.6%のスコアで首位に立ちました。

の レクサスNX 2022 年の総合加重スコアは 89.2% で、ガソリン車 LDV MIFA とその電気 MIFA9 カウンターパートも 87.4% の加重スコアで表彰台に上がりました。

テスラと LDV が表彰台に上ったということは、今年の ANCAP の安全性評価で最高性能の 3 台の車のうち 2 台が中国製の車だったことを意味します。

「繰り返しになりますが、さまざまな車種やブランドで高いレベルの安全性能が見られました。 ANCAP の最高経営責任者である Carla Hoorweg 氏は、次のように述べています。

2020-22 年のテストおよび評価基準に照らしてテストされた 69 の車両モデルを見ると、Tesla Model Y は、大人の乗員保護 (97%) および安全支援 (98%) のカテゴリーで最高のスコアを出し、依然としてチャートのトップに立っています。

フォードレンジャーとエベレスト、ニッサンキャシュカイとパスファインダーは、最高の子供乗員保護率 (93%) で 4 位タイに固定されました。一方、新車に轢かれた場合、トヨタカローラクロスは 87% でした。脆弱な道路利用者保護のためのセントスコアは、それを当然の選択にするでしょう。

5 つ星を獲得するには、これらの 4 つのカテゴリのそれぞれに、車両が到達しなければならないしきい値がありますが、これらの評価はどこにでもあり、69 の車両モデルのうち 61 (88%) が 5 つすべてを獲得しています。

「これは、オーストラリアとニュージーランドの市場に可能な限り安全な車両を提供したいという自動車メーカーの願望とコミットメント、そして最高レベルの安全性を期待する消費者とフリート購入者の継続的な欲求を明確に示しています」と Hoorweg 氏は述べています。

「最も安全な車両を継続的に道路に導入することで、交通の安全性と経済的利益が具体的にもたらされることを私たちは知っています。過去 3 年間に評価されたモデルのこの強力なパフォーマンスにより、さらに多くの命が救われ、重傷が回避されるでしょう。」

ただし、ANCAP は 2023 年に向けてより厳しいテスト基準を導入しているため、自動車メーカーは現状に満足することはできません。

車両は、大人の乗員と子供の乗員テストで最低 80% のスコアを獲得し、脆弱な道路利用者保護 (現在のプロトコルでは 60% から上昇) と安全支援技術を検討している分野で 70% のスコアを獲得する必要があります。

AEB システムは、車両がこのカテゴリで最大のスコアを獲得するためにオートバイを検出できる必要があります。車両は、オートバイの横からの衝突を検出して防止するレーンアシストシステムの能力についてもテストされます。

歩行者と自転車の衝突試験では、より正確なダミーが使用されますが、新しい試験シナリオには以下が含まれます。

AEB Backover: 子供の歩行者ダミーを使用した後退時の自動ブレーキ
AEB ジャンクション (サイクリスト): サイクリストが脇道に入る車の進路を横断する場所
サイクリストのドア: 車両は、後ろから近づいてきて横を通り過ぎようとしているサイクリストを乗員に警告するか、ドアが開かないようにする必要があります。この機能は、しばしば Safe Exit Assist と呼ばれ、新車でますます一般的になっています。

AEB システムは、正面衝突とジャンクション横断の両方のパフォーマンスについて評価されますが、車両は、ロックされた車内に子供が置き去りにされた場合にドライバーまたは緊急サービスに通知する能力について評価されます。

ANCAP は、潜水車両の安全性能にも注目します。

以下を含むいくつかの既存の評価分野も「強化」されます。

ANCAP は、自動緊急ブレーキ、センターエアバッグ、レーンキープアシストの標準装備を提唱したことで、「2019 年から 2021 年にかけて、オーストラリアの道路で死亡者が 22 人減少し、重傷者が 571 人減少したと控えめに見積もられている」と述べています。

また、これにより、2027 年には死亡者が 15 人、重傷者が 442 人減少すると予想しています。

当局は、欧州のカウンターパートであるユーロ NCAP とともに、2030 年のビジョンを発表し、新しい評価分野と拡大された評価分野の両方を詳述し、オートバイ、モータースクーター、重量物運搬車の評価への拡大の可能性を示しています。消費者擁護プラットフォーム。

2030 年のビジョンについて詳しく読むことができますここ.