Carfax の最新の調査により、同社は、道路上の 190 万台以上の車両が走行距離計をロールバックしたと報告しました。
「多くの人は、デジタル走行距離計の発明によって走行距離詐欺がなくなったと考えています。」 Carfax の広報ディレクター、Emilie Voss 氏は次のように述べています。. 「しかし、それは真実からかけ離れたものではありません。 走行距離計がロールバックされた車両の数は、依然として年々増加しています。」
走行距離計の改ざんの全盛期 (より適切な用語がないため) と比較することは困難ですが。 自動車愛好家のジェイ・レノは、彼の最初の仕事の 1 つとして、車の走行距離を元に戻すことを任されたことをよく公に思い出します。冗談めかして「走行距離計の再調整部門」と呼び、ダッシュボードを開いてデータを取得する方が簡単だったと述べています。コンピューターが要因になる前に、カウンターに手を置いていました。 しかし、それは伝統が今日よりも当時は蔓延していたことを前提としており、カーファックスはそうではないと主張している.
同社は、「車の履歴から何千マイルも一気に削除するのは、これまでになく簡単に、または安価に」できると信じており、最新のテクノロジーが不正な販売者により多くの機会を与えていると述べています。
「詐欺師は、車の走行距離計から何千マイルも離れた距離を一掃するのにほんの数分しかかかりません。残念なことに、これらの詐欺師は、この前例のない中古車市場を手っ取り早く儲ける方法と見なしている可能性があります。」
Carfax は、わずかな調整でも特定の自動車の価値に大きな影響を与える可能性があると述べていますが、ほとんどのロールバック イベントは通常、車両を数万マイルも後退させます。 レポートの編集に使用されたデータに基づいて、このグループは、平均的な消費者が購入時に約 4,000 ドルの価値を失っていると推定しました。これは、所有者よりもメンテナンス スケジュールが遅れている車両を所有することによって発生する可能性のある修理費用を検討する前のことです。気がついた。
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) も、悪意のあるロールバックが増加していると考えており、 毎年 450,000 台以上の車両が間違った走行距離計で販売されていること. これにより、消費者は年間約 10 億ドルの詐欺を受けています。
現在の社会状況を考えると、中古車に走行距離計の改ざんが当たり前のことではないと信じるのは難しくなっています。 ディーラーが供給不足を利用してわいせつなマークアップを作成し、収益を増やしているのをすでに見てきました。 エネルギー企業は燃料価格についても同じことを行っており、唯一の真の結果は記録的な収益性です。 とはいえ、石油の懸念が環境への脅威よりも悪いと考えるなら、創業者がマネーロンダリングを行うための便利な方法に過ぎないことが判明した電気自動車の新興企業の数を忘れてはなりません。 そして、少年よ、あなたの税金がどれほど効率的に使われているかについて、悪いニュースがありますか.
率直に言って、文字通りすべてのやり取りが詐欺の根拠になる可能性があると想定することをお勧めします. 実際、あなたは今、もっと一般的に懐疑的であるべきだと信じ込まされています. しかし、問題の真実は、主張されている走行距離計の改ざんのすべてが意図的なものではない可能性が非常に高いということです.
Carfax は、米国とカナダの一連の自動車局、サービス センター、修理工場、保険代理店、レンタカー会社、州の検査場、消防署、法執行機関、さらにはメーカー自身から情報を取得しています。 これにより、多くの固有のデータ ポイントと有用な情報が提供されますが、盲点の余地があり、エラーの許容範囲がかなり広くなります。 最終的に、Carfax の車両レポートに含まれるデータは、元のドキュメントと同程度の精度しかありません。
車両の走行距離を四捨五入することは、修理工場、サービス センター、さらには政府機関の間でも非常に一般的です。 そのため、Carfax 車両報告書の不一致はそれほど珍しいものではありません。 1 人の技術者が 67,000 マイルに切り上げ、次の人がその数日後に正確な走行距離を使用する連続したサービス イベントがあった場合、車両履歴レポートでロールバック イベントとして通知される可能性があります。 これらは Carfax が積極的に追跡しているものですが、走行距離計の読みが完全に正確であることを保証するものではありません。
しかし、同社の車両レポートには死角が含まれていることが多いという事実は、走行距離の主張があまりにも真実であるとは思えないことに注意する必要があるという事実を変えるものではありません. Carfax は、重要な部品の摩耗がダッシュボードに表示されている数値と実際に一致するかどうかを確認するために、車両を検査に持ち込むことを推奨しています。 たとえば、車両のスパーク プラグやトランスミッション オイルに汚れがあり、交換時期が遅れているように見える場合は、実際には 40,000 マイルの車ではない可能性が高くなります。 これらは、整備士がアクセスするのがはるかに難しい部品の摩耗をチェックできるため、自分で検査することもできます.
Carfax はまた、ビジネスを運営しており、人類の利益のためだけにこの調査を発表したわけではないため、改ざんの可能性を判断するために (VIN を入力することによって) いくつかのツールを使用することを推奨しています。 車両履歴レポートを求めるのは悪いことではありませんが、情報の一部が不正確である可能性がある場合でも、自由に使用できる便利なアイテムになる可能性があります。
NHTSA には、車両によって表示されている情報とどのように比較するかを確認するためにタイトルを表示するように依頼することから始めて、いくつかの追加のヒントもあります。 最新の検査記録は、車両の以前の寿命についての謎を解決するのにも役立ちます。同様に、車両の内部を調べて、ハンドル、ペダル、またはその他の部品の状態を確認することも価値があります。ドライバーと日常的に接触する車両。 ただし、オドメーター詐欺が行われている可能性があると思われる場合、NHTSA はそれを使用して低価格で交渉することを推奨していません。 代わりに、あなたの州の関連する執行機関に連絡することを提案しています。
[Image: JASON TENCH/Shutterstock]
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