ドイツのある幸運な愛好家にとって、クリスマスは数日早く訪れました。 イタリアのデザイン ハウス ザガートは、ツインターボチャージ V6 を搭載し、ドイツのコレクターから依頼された、アルファ ロメオ ジュリア SWB ザガートと呼ばれるワンオフのカーボン ファイバー ボディ クーペを発表しました。
ザガートは、アルファ ロメオ、現行のジュリア、V6 エンジンとのコラボレーション 100 周年を記念してこのプロジェクトを立ち上げたと説明した。 GiuliaとStelvioの両方が構築されているGiorgioプラットフォームを短縮することから始めました。 それから、過去と現在のいくつかのアルファ モデルから一握りのスタイリングの手がかりを借りて、人を振り向かせるクーペを描きました。 フロント エンドはエア インテーク (アルファ グリルのような形をしたものを含む) によって支配され、Tonale のような LED ヘッドライトのペアが特徴です。 クーペのプロファイルは、長いボンネット、短いリア エンド、塗装されていないカーボン ファイバー ダブル バブル ルーフ パネルによって特徴付けられます。
ザガートがデザインを手伝った 1989 年の SZ を含め、いくつかの車がデザイナーに影響を与えましたが、ジュリア SWB は決して完全なレトロやオールドスクールではありません。 カーボンファイバー製のボディパネルが特徴で、GTAm 仕様にアップデートされたジュリア クアドリフォリオに搭載された 2.9 リッターのツインターボチャージャー付き V6 エンジンの進化版を搭載しています。 技術仕様は公開されていませんが、GTAm の 6 基は 540 馬力と 442 ポンドフィートのトルクを発生するように調整されています。 クアドリフォリオのエンジンから始めて、ザガートに大きなアドバンテージを与えました。V6 は 6 速マニュアル トランスミッションを介して後輪を回転させます。 限定版の GTAm には、8 速オートマチック トランスミッションが特別に用意されています。
ドライバーの視点から見ると、キャビンはほとんど標準的なジュリア運賃です。 Giulia と同じ位置に、ステアリングホイール、タッチスクリーン、エアベント、空調制御インターフェースが配置されています。 グリーンのアクセントといくつかのモデル固有のカーボン ファイバー トリム ピースが、SWB をベースのセダンから際立たせています。2 つの車の主な違いは、クーペには 2 席しかないことです。
ザガートは、アルファ ロメオの故郷であるイタリアのミラノ近くにあるラ ピスタ レース トラックでギャラリーにある写真を撮影した後、ジュリア SWB を新しい所有者に届けました。 誰がそれを所有しているかについてはまだ発表されていません。 私たちが知っているのは、このクーペが、8C コンペティツィオーネ、1990 SZ、それにザガート製ボディのアストン マーティン モデルを含むハイエンド車の膨大なコレクションのように聞こえるものに加わるということだけです。
アルファ ロメオのデザイン部門の責任者であるアレハンドロ メソネロは、ジュリア SWB プロジェクトに彼の祝福を与えましたが、クーペの大部分はザガートによって社内で設計および製造されたようです。 「車のアルファロメオバッジの存在は、説明と宣伝の目的のみであり、アルファロメオSZからインスピレーションを得るためのザガートの選択です」とデザイン会社は書いています. 言い換えれば、これは、アルファが2023年末までに（おそらく限定版のクーペとして）発売すると約束した、何度も何度も最高のスポーツカーではない可能性が高い.
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